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自動車のタイヤって何でパンクするのに空気や窒素を入れるの?

1名無しさん@おーぷん:2017/04/18(火)18:55:52 ID:96P()
これでいいんじゃないか



2名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)18:56:27 ID:rEr
じゃあそうすれば?
3名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)18:56:45 ID:aqr
ホイールどうすんだよ
4名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)18:56:57 ID:Pgj
乗り心地(´・ω・`)。
5E7N//4/VYw :2017/04/18(火)18:57:37 ID:E7N
普通にムースタイヤあるだろ
6名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)18:57:53 ID:xtE
>>1
これ便利そうだね
7名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)18:58:33 ID:K5x
窒素(笑)
8名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)18:58:38 ID:85O
>>1
コストが下がれば
そのうちそうなるんじゃね
9名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)18:59:01 ID:dMy
タイヤの重量で漕いだときの重さがめちゃくちゃ変わるぞ。
思い靴はいてジョギングできんだろ。
空気より軽いものはない。
10名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)18:59:58 ID:jhA
>>1
重そう
値段も高そう
空気抵抗が
劣化してタイヤへたるし
11名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:00:10 ID:Evd
>>7
お前は窒素がなんでツボなんだ?
12名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:02:43 ID:K5x
>>11
タイヤに窒素入れる馬鹿ってまだいるんだなって思って
13名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:04:36 ID:Pgj
お前のタイヤはウイスキーかよって所が笑いのポインヨじゃね(´・ω・`)?

確かに空気より窒素のがちょっと軽くて良さげだけど、酒じゃあるめーしそこまでする必要あんのか分からん(´・ω・`)。
14名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:05:19 ID:cBi
>>12
タイヤに窒素はバカでもなんでもないぞ
むしろ頭のよい人間がする事
15名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:08:59 ID:Wpe
コスト(交換費用も含む)
バネ下重量
安全性
見た目の気持ち悪さ
16名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:09:03 ID:K5x
>>14
はい馬鹿ー
17名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:09:57 ID:Wpe
窒素は空気圧変わらないし酸化も少ないし良いもの
18名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:10:16 ID:jhA
>>16
煽りたいだけなのか
それとも本気で窒素は無意味と信じているのか
どっちですか
19名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:11:49 ID:WQV
みんなで16をアク禁にしようぜ

!aku16
20名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:11:52 ID:K5x
窒素のメリットって空気よりほんのちょっっっっっぴり抜けにくいだけじゃんw
21名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:11:56 ID:x7t
結論ID:K5xが一番バカ
22名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:12:14 ID:Pgj
ゴムの内部劣化より先に地面との接地面がすり減って交換になると思うけど(´・ω・`)。
まあ、車ヲタ的には拘りたい違いなのかもなー(´・ω・`)。
23名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:12:43 ID:jhA
>>20
いや、、主目的は酸化による劣化を防止することにあるんだけど
24名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:12:51 ID:Wpe
ちょっぴりではないですよ
なんで抜けにくいか知ってます?
25名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:13:32 ID:jhA
>>22
まあこれ
窒素入れてもタイヤワックスの存在も知らない人とかいるし
26名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:15:11 ID:Lbz
タイヤに窒素を入れるメリット
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/12821815/


タイヤに窒素ガスを充填するメリットについて、説明している
タイヤのゴム分子より大きいため、窒素ガスは抜けにくいという
また、熱による変化が少なく空気圧が安定する等
27名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:15:45 ID:K5x
ま、バカは言い過ぎかもだけど
いつも不思議に思うんだけど、空気の八割はそもそも窒素じゃん?
28名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:15:52 ID:Wpe
タイヤワックスはゴムを劣化させるからあまり頻繁に塗らないほうが良い
29名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:15:54 ID:kC3
Nいれろ
30名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:16:43 ID:K5x
>>26
熱による変化率は気体が変わっても一緒だぞ、中学生で習わなかったか?
31名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:16:47 ID:qka
気になったんだけどさ
空気中の窒素比率は7割なんだから空気入れときゃ酸素が抜けて窒素が残りやすいんじゃね?
で、また空気入れてりゃ問題ないだろ
32名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:16:53 ID:3Kl
なんか気持ち悪い…
33名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:17:20 ID:Pgj
あーそういやダンロップだかどっかがタイヤの内面に衝撃振動吸収用の特殊構造体作ったタイヤ出してたな(´・ω・`)。
そうゆうのは窒素効果が無視できないのかも分からんね(´・ω・`)。
34名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:17:30 ID:kC3
蓮コラみたいで気持ち悪いよな
35名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:17:50 ID:Lbz
>>30
いつまでも粘ってないで素直に謝っとけ
36名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:17:55 ID:K5x
>>31
それそれ、窒素厨の言う事が正しいなら空気入れる度にタイヤの中の窒素濃度が濃くなっていく筈だよな
37名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:17:55 ID:Wpe
>>30気体の膨張率が違いますやん
わざとですかな?
38名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:18:50 ID:K5x
>>37
その膨張率とか言うのは一定なんだってば
固体や液体は物体固有のものだけど
39名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:19:27 ID:O32
>>30
熱による変化率は気体によって違うぞ小学校で習わなかったか?
40名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:19:45 ID:jhA
>>36
言われてみるとそうだな
41名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:20:10 ID:jhA
変化率ってなんだよ
42名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:21:07 ID:NLd
ID:K5x

↑こいつ書き込みすればする程、バカが丸出しになっててワロタwww
43名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:22:11 ID:qka
ボイルシャルルの法則なんてもう忘れちゃったよ
44名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:22:34 ID:Wpe
熱による膨張率は個体液体気体では気体が一番割合が大きいんですけど
わざとですかな
45名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:23:31 ID:yrm
窒素がーとかありがたがってるけど夏冬でタイヤ交換する場所だとかなり無駄だよな
46名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:24:35 ID:K5x
>>45
普通ホイルごと変えるからその点は心配いらないぞ
47名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:25:19 ID:jhA
>>45
むしろ使用せずに保管する期間が長いタイヤに窒素いれておくべきだと思うのは俺だけか
48名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:27:07 ID:qka
>>47
7か月か8か月くらいなら大差ないんじゃね?
保管所の温度・水分・紫外線の方を気にした方がよさげ
49名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:27:18 ID:BNk
1シーズンでなくならないのか
50名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:28:01 ID:K5x
ばーかばーか!
お前らなんてこれからもずっとタイヤ屋や業者にぼったくられてれば良いんだよカス!
51名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:28:30 ID:jhA
>>48
わかった、タイヤは布団で保管する
52名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:29:19 ID:qka
>>51
高級羽毛布団が良いな
53名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:29:56 ID:Pgj
毎回毎回タイヤを銀紙真空パックする車ヲタか(´・ω・`)。
ピョア過ぎててもう(´・ω・`)。

保守管理費で新タイヤ買えるやんけ(´・ω・`)。
54名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:31:22 ID:XSf
自転車は空気入らずの新商品でたな


 ブリヂストンとブリヂストンサイクルは4月17日、空気が不要な自転車用タイヤを開発したと発表した。

 空気入れを不要にする独自技術「エアフリーコンセプト」の実用化に向けた取り組みの1つ。特殊形状の樹脂製スポークで荷重を支えることで空気を不要にした。

 空気を入れて膨らませるチューブが不要で、パンクの心配がないのが特徴。リサイクルできる樹脂やゴムを材料として使用でき、デザインの自由度も高く、従来にない次世代型自転車を提案できるという。

 イベントなどで一般ユーザーに試乗してもらい、意見を取り入れながら実用化に向けた検討を進める。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170417-00000064-zdn_mkt-ind
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170417-00000064-zdn_mkt-000-0-view.jpg
55名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:33:46 ID:jhA
>>54
自動車の加重支えてショックアブソーバの役割も果たせる超合樹脂の開発はよ
56名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:35:50 ID:BNk
>>54
自転車くらいならねじれにも耐えられるのかな
57名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:52:25 ID:1KO
>>54
ブリヂストンはたしか自動車用も開発してるぞ
なお発売は未定の模様
58名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:55:57 ID:jhA
>>57
  ____
  / /   ヽ
  L∥____|
 || / ̄ ̄ヽ|
 |||(゚Д゚)|  <ソースも無しにぃ!
 |(ノ 中 濃||)
 |||ソース||
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  \_二二二ノ
   ∪ ∪
59名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:58:52 ID:Atv
中身も全部ゴムのタイヤあったよね
60名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)19:59:37 ID:jhA
重いだろそれ重いだろ絶対
61名無しさん@おーぷん :2017/04/18(火)20:51:18 ID:1KO
>>58
ブリヂストン エアフリーコンセプト
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自動車のタイヤって何でパンクするのに空気や窒素を入れるの?