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JR西日本「博多〜小倉の新幹線はワイのもんやから」JR九州「えぇ・・・・」

1名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:01:34 ID:2jN
これホンマかわいそう

 
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2名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:02:21 ID:VbY
東日本「新大阪京都間はワイのもんやが」
3名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:02:27 ID:NpT
似非やししゃーない
4名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:02:34 ID:neX
JR東海「米原〜新大阪の新幹線はワイのもんやから」
これはどうなんや?
5名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:02:46 ID:VbY
間違えた東海や
6名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:02:57 ID:2jN
よりにもよって九州で一番人口集中してるエリアの路線やからな
7名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:03:11 ID:DLO
東海なんか東京駅まで乗り込んでるし
8名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:03:33 ID:VbY
東海調子のりすぎやな
9名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:03:53 ID:neX
なんでJRはこんな分割したんやろ
10名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:03:54 ID:Rnj
やっぱ日本海だわ
11名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:04:05 ID:tFG
東海は新幹線ないと会社が存続できなくなるからしゃーない
12名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:04:34 ID:Agt
>>9
NTTみたいに東西の二つじゃダメだったのかね
13名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:04:52 ID:neX
>>12
これやったら全国存続できそうやのに
14名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:05:07 ID:2jN
博多〜小倉は
・新幹線(JR西日本)
・特急(JR九州)
・バス(西鉄)

で客取り合ってるからな
15名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:05:12 ID:oYu
ドル箱がないと一体誰が国鉄の借金を返すのかってなるからじゃね
16名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:05:23 ID:QUY
JR東日本「ワイは」
17名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:05:27 ID:VbY
JRさん二人一組になってくださーい
18名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:05:29 ID:oai
>>11
あっても存続できない北の立場は
19名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:06:07 ID:tFG
>>16
東北上越北陸山形秋田北海道新幹線持っているでしょうが
20名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:06:14 ID:ByT
NEXCO「なんでコイツらこんなに分割したんや・・・?」
21名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:06:29 ID:oYu
まだ国鉄の借金って15兆くらい残ってるはずやし
22名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:06:50 ID:1ig
北海道

東北
上越北関東
関東

東海
北陸

関西
山陽山陰

四国

九州


どっかすげぇ楽してんな
23名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:07:06 ID:tFG
保線が不安だから新幹線持っちゃダメって言われたJR北海道wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
24名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:07:30 ID:QUY
>>19
JR東日本「儲けが・・・。儲けが・・・・。」
25名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:07:50 ID:neX
>>22
北陸は西日本だぞ
26名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:07:57 ID:NWD
JR北海道なくなったら
ポッポやみたいな映画とれんくなるで
27名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:07:59 ID:oYu
東海と東日本と西日本が借金を返し
九州と四国と北海道はむしろ金を貰った側だからなあ
28名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:08:29 ID:tFG
??「貨物新幹線走らせてくれよー頼むよー」
29名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:08:49 ID:QUY
>>20
首都高「せやな」
30名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:09:09 ID:neX
JR北海道も樺太トンネルできればワンチャン
31名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:09:48 ID:LvD
JR東海が四国と北海道の面倒見ろや
それでも有り余る金あるやろ
32名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:10:08 ID:nOS
JR「不動産経営で稼ぐゾ」
33名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:10:24 ID:oYu
>>31
誰が国鉄の借金とリニアの借金返すんですかねえ・・・
34名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:11:02 ID:LvD
>>33
東海ってまだ国鉄の借金返せてないんか?
35名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:11:16 ID:oYu
>>34
どこもまだ完済してないぞ
36名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:11:25 ID:LvD
>>32
ヴィアインゴwwwwwwww
37名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:11:58 ID:QUY
>>33
JR「国鉄の借金は国民全員で返してね」
38名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:12:00 ID:NWD
建設時
大鳴門橋「え!?ワイに新幹線通すんですか!?」

現在
渦の道「アハハッ」
大塚美術館「アハハッ」
大鳴門橋「…」
39名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:12:38 ID:oYu
>>37
既に大部分は税金で返してるぞ
一部を東海と西日本と東日本で返してる状態
40名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:13:14 ID:LvD
>>35
ほんまやな
まあほとんど税金で対応みたいなもんやなこれ
41名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:13:42 ID:LvD
ワイJRの総合職やけど知らんかったわ
42名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:13:47 ID:ByT
結論:国鉄が全部悪い
43名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:13:55 ID:oYu
>>40
37兆円の借金返すだけでもこれだけ時間がかかるってことやな
まだ道半ば
44名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:14:04 ID:neX
>>41
ガチエリートやんけ
45名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:14:27 ID:tFG
>>41
こマ?
親会社様やんけ
JR東日本ならの話やけど
46名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:14:53 ID:oYu
>>41
頼むから18切符だけは廃止しないでクレメンス・・・
47名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:15:22 ID:QUY
>>39
じゃけん初乗り運賃を一律200円にしましょうね
48名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:15:52 ID:bb4
博多とか小倉らへんは毛利だか大内だかの勢力圏やからしゃーない
49名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:15:58 ID:LvD
>>45
なお東とか東海ではない模様
50名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:16:05 ID:ByT
郵政はまだ1社で民営化できただけ幸せやったんやな
51名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:16:06 ID:VtK
18きっぷ第3セクター化で使えなくなっていくの悲しい
52名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:16:18 ID:LvD
>>46
新快速有料席作るぞ
53名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:16:24 ID:tFG
>>49
四国かな?
54名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:16:29 ID:oYu
>>51
ぶつ切りほんとひで
55名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:17:07 ID:oYu
>>52
ながら本数増加マダックス!!
56名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:17:25 ID:NWD
整備新幹線「赤字生むぅーんだ!」
57名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:17:35 ID:QUY
本州以外のJRは鉄道運輸機構が世話しろよ
58名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:17:42 ID:VbY
明石海峡大橋にJR通さなかった無能は誰だ
59名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:17:51 ID:LvD
北海道までの陸路ってないよな?
60名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:17:51 ID:1Ua
>>50
事業保険銀行「地域で分けた方がましやったんちゃうかな」
61名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:18:00 ID:WlM
博多民からすると
博多が始点や終点のほうが、席に座りやすいし、乗り過ごす心配がないからありがたいんやけどな
62名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:18:06 ID:oYu
地方は車の維持費減免して鉄道廃止でいいと思うの
63名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:18:09 ID:Fvk
JR新幹線
JR東日本(東日本、北海道)
JR西日本(東海、西日本、四国、九州)

これがベストかも
64名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:18:29 ID:LvD
>>58
設計上はとおれるから誰かの鶴の一声でやれるやろ
65名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:18:35 ID:QUY
>>56
国民「あと20km速度を上げて貰えないですかね」
66名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:18:50 ID:LvD
>>63
西死ぬぅ!
67名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:18:55 ID:ByT
>>60
日本郵便「死ヌゥ!」
68名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:19:10 ID:tFG
500系新幹線とかいう300km/h出るくせにこだまでしか運用されない雑魚wwwwwwwwwwww
69名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:20:04 ID:neX
>>58
通ってたら、あわ路快速とかあったんかな
70名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:20:44 ID:J6P
>>61
確かにそうやな
71名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:20:53 ID:NWD
新幹線がどんどんロングノーズ化して
そろそろ貫通しそう
72名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:21:31 ID:Fvk
>>69
瀬戸大橋「ワイの負債残っているぞ」
73名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:21:33 ID:1Ua
>>67
赤字部門(法的に利益追求してはいけない)と真っ黒部門で分ける稀代の名将を許すな
74名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:21:48 ID:tFG
>>71
一昨日に鼻で一両使うとかいうニュースなかったっけ
75名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:22:22 ID:NWD
>>74
それそれ
昭和40年代の未来の列車になってきた
76名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:22:51 ID:QUY
JR四国に新幹線を通すなら
よさこい・阿波おどりの集客に期待できるのか
77名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:23:25 ID:ByT
>>73
ほんま上に郵政がおるから持っとるけど完全に別会社になったら郵便が潰れるで
78名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:23:33 ID:1Ua
>>76
期待できないから通らないんやで
79名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:23:50 ID:neX
>>76
徳島は事実上関西になりそう
80名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:24:01 ID:euR
>>76
徳島は通す予定ないのでは?
81名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:24:04 ID:LvD
JR各社「赤字路線はとりあえず駅だけは作ったるけどその後の維持はお前らでやれよ。自分の自治体で駅持てて嬉しいやろ。なんて好きにしてええで」

貧乏自治体「やった!ワイの街で駅持てたぞ!いろんな工夫でひとよびもどしたろ!」

JR各社「アホやなぁ。鉄道の維持なんてワイらにしかできへんから結局定期的にワイらに頼んで保守せなあかんのに。しかもクソ高いで。都市部すら横ばいやのに田舎路線なんかもう乗客は減りまくりやで。」
82名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:24:06 ID:VtK
四国新幹線とか電車の名前が
うどん すだち かつお みかん
とかになってそう
83名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:24:28 ID:oYu
>>72
あの橋3兆8000億円もかかってたのか・・・
84名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:24:51 ID:m6J
公機関の負債は帳消しにしたらどうや?あるいはインフラ関連には利益考えなくていい経営体制を考案するとか
85名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:24:55 ID:l3t
>>68
8両改造の時に285km/h化されたンゴ
86名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:25:12 ID:VbY
>>82
スーパー塩たたき3号高知行き、ただいま発車します
87名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:25:42 ID:m6J
>>81
保線は専門の会社作って分離させるべきだった
88名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:25:54 ID:oYu
>>84
その思考の結果が国鉄や公団の現在まで残る巨額債務やぞ
89名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:26:13 ID:QUY
>>78
マジか愛媛の道後温泉・徳島の阿波おどり・高知のよさこい・香川の讃岐うどんと有名どころがあるのに
>>79
>>80
まじか
90名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:26:17 ID:LvD
例えば一つのしょぼい跨線橋ですら何億も保守で必要になるんやで
しかも国鉄時代の跨線橋とか橋はもうボロボロや
第三セクター崩壊や
91名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:26:25 ID:1Ua
高知行き新幹線やなせとかありそう
92名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:26:29 ID:zZQ
>>38
こんどのダイヤ改正で普通列車が定期から外れるんだよなぁ
93名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:26:37 ID:LvD
>>87
レールテックあるで
94名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:26:53 ID:m6J
>>88
特定の分野だけ通常の経済から切り離せんかな
95名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:26:59 ID:LvD
>>93
なおJRの完全子会社の模様
96名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:27:35 ID:tFG
>>87
東鉄工業とか名工建設とか大鉄工業とか九鉄工業とかあるで
もしアレならワイ上記会社のどれかに勤務しとるから質問受け付けるで
97名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:27:41 ID:ByT
>>83
関門橋ですら300億円以上かかるから仕方ないね
98名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:28:16 ID:oYu
>>94
電気ですら(一応名ばかり)民営化されてるし郵便も民営化しちゃったからむずかしいんちゃうかなあ
99名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:28:35 ID:OA7
>>90
愛環「3セクでも利益出せますよ」
100名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:28:49 ID:euR
基本、新幹線の名前にそれまで全く使われてなかったのが付く事はあまり無い

はやてくらいか?
101名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:28:54 ID:nA5
JR貨物「ほな線路借りるで」
102名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:29:06 ID:LvD
自治体「県道と交差してる鉄道がもうボロボロや。うちで治したいけど法律的に難しいなあ。どこかに保守とか設計とか安くやってくれるとかないかなあ」

保守、設計会社「鉄道はワイらには無理や」

レールテック、JRコンサル「ヨロシクニキーwww」
103名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:29:23 ID:d09
須田寛「新幹線運行させるのはワイらの仕事なのに利益は五社で配分やと!?やってられっか!!」 
保有機構「嫌なら新幹線を買うんやで!ちな五兆円!w」
須田寛「新幹線はちゃんと投資したらもっと儲かるわ!購入!!」


これで叩かれる東海可哀想
104名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:29:24 ID:NWD
三大公社引き継いでで赤いっぱいなのって
結局JRだけなんかな?
105名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:29:29 ID:QUY
ただこれってシステム関係や保線で言えばJR西日本が妥当
>>99
つくばエクスプレス「せやな」
106名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:29:31 ID:oYu
>>97
関門は通行料安いから許す
本州四国は通行料高過ぎてね・・・・
107名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:29:57 ID:m6J
>>93
>>96
なんでメンテ会社あるのにJRの経営はボロボロなんや
108名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:30:09 ID:tFG
>>102
鉄道工事には普通の建設業許可の他にも色んな免許が必要だからね
109名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:30:16 ID:euR
>>99
あれは自腹で払ってる人殆どいなさそうな路線だからね
110名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:30:39 ID:QUY
国「愛媛と大分の間を通しますかね」
>>107
JRグループ「保線に金がかかるんや」
111名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:30:52 ID:oYu
>>104
道路も赤いっぱいやぞ
ネクスコ中日本だけは金持ってるけど
たばこぐらいじゃね息してるのは
112名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:30:57 ID:VtK
トンネル掘るのも大変やしな
113名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:30:58 ID:m6J
>>110
保線は自社負担なん?
114名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:31:01 ID:LvD
>>108
大鉄さんにはお世話になっとるやで
115名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:31:17 ID:1Ua
>>100
でも高知に行く特急とか南風としまんとでどっちも語感最悪な模様
116名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:32:03 ID:QUY
>>113
せやで
117名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:32:20 ID:m6J
>>100
なんではつかりor白鳥やなくて縁もゆかりも無いはやぶさになったのか
>>116
そこがアカンやろ
118名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:32:49 ID:OA7
>>117
速そうだからちゃう?
119名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:33:00 ID:euR
>>115
そうなの?
120名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:33:09 ID:NWD
nexco「災害時用の無人検査車つくったろ!」

台風「アハハッ」

瀬戸大橋「揺れるぅーんだ!」

nexco「危険なので使えません」数億ポイー
121名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:33:15 ID:QUY
>>117
保線に金がかかるがその保線がないと鉄道が走れない
122名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:33:15 ID:m6J
>>115
急行土佐の名を復活させよう(提案)
123名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:33:20 ID:LvD
自分の財産を自分で保守するのは当たり前やろ
124名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:33:22 ID:oYu
三大って道路じゃなくて電電か
あそこもドコモと固定の仲悪いんやろ
内ゲバやってるくらいの余裕はあるんやな
125名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:33:27 ID:tFG
保線とか橋梁や駅設備の保守メンテはJRとグループ会社が地区別に分担してやっておるで
126名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:33:53 ID:VtK
さんふらわあ オレンジフェリーはなんとか生き残ってくれそうで安堵
127名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:33:59 ID:QUY
>>125
ユニオン建設「呼んだ」
128名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:34:04 ID:LvD
昔の橋やばいからな
レンガでできとるやつとか
鉄筋の代わりにレール入っとるやつとかあるで
129名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:34:18 ID:m6J
>>121
保線専門の別機関作ってJRは列車の運用に専念すればええやん
130名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:34:25 ID:NWD
>>124
NTTとコミュニケーションが別と知らんで
ネット解約時にぶちギレたことあった
131名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:34:32 ID:tFG
>>127
おうお前らも事故には気を付けろよ
132名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:34:56 ID:NWD
>>128
このまえの豪雨で流れた…
133名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:34:58 ID:LvD
>>129
そんな小さい会社やないんやで
134名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:35:09 ID:2Jo
>>6
じゃあ九州新幹線っていらなくね?
135名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:35:26 ID:QUY
>>131
ユニオン建設「てへぺろ」
136名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:35:40 ID:LvD
>>132
あれもレンガやな
あれは単純に河川内に橋脚作りすぎ&背低すぎやけど
137名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:35:44 ID:3WZ
>>134
佐賀「せやろ?」
138名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:35:51 ID:m6J
>>133
上下分離方式駄目なん?
139名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:36:00 ID:NWD
>>129
公共上の理由から実際はでけへんのちゃうか
140名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:36:02 ID:1Ua
>>134
宮崎「せやせや」
141名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:36:05 ID:tFG
>>129
保線に関してはJRが保線技術センターってのがあってそこが東鉄工業とか大鉄工業らへんのグループ会社に保線の発注かけとるから分離しとると言えば分離しとるんや
142名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:36:11 ID:2Jo
可愛そうもなにもJR九州が新幹線作れるほど儲かってないのが悪いやん
それとも本州の新幹線通すときに小倉から先は作らなければよかったんか?
バカバカしいこと言うなや
143名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:36:12 ID:QUY
もうさぁ製造と保線と不動産は国営で良いだろ
144名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:36:17 ID:oYu
>>130
最近だとNTTがファイバー更新してるのにドコモが古いのにわざわざ再更新してたりして現場の連中
何やってんだこいつら・・・
ってなったらしい(又聞き
145名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:36:40 ID:m6J
なんでNTTとドコモは喧嘩しとるんや
146名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:36:41 ID:NWD
>>144
それは草
147名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:36:42 ID:OA7
フリーゲージトレイン「ワイに金かけてや〜」
148名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:37:35 ID:NWD
>>145
ドコモが稼ぎ頭
ドコモ設立時は鬼っ子扱いしてたのに
NTTは法律上美味しいとこに手を出せんけど
あれやこれややってくる
149名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:37:38 ID:LvD
>>138
要は 保線だけは国営にするってこと?
それはそれでありかもしれんけど ややこしそうやなあ
150名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:37:44 ID:VtK
夜行バスをもうちょい法改正してカプセルホテルみたいにしてくれたらええのに
151名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:37:56 ID:m6J
>>148
なるほどなあ
152名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:38:00 ID:QUY
特急でかっこいいのは
JR四国の南風
JR東日本の651系やな
153名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:38:00 ID:NWD
>>150
走る棺桶待ったなし!
154名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:38:16 ID:LvD
今時は新幹線より飛行機の方が大抵安いやん
155名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:38:18 ID:oYu
>>145
富士銀行系と一勧系がみずほ銀行内で仲悪いのと同じちゃう
156名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:38:22 ID:m6J
>>147
グダグダやしもうスペインから輸入した方がええやろ
157名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:38:24 ID:2Jo
そもそも本線施設時に九州に新幹線通せなかった時点で負けなんやから諦めろ
158名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:38:31 ID:1Ua
>>143
海外じゃ民営化失敗やったな!で国営に戻したような例もあるし日本の民営化はまだ気合いはいってる方
159名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:38:55 ID:tFG
夜行バス何とかするならブルートレイン復活してクレメンス
やきうと球蹴りの遠征行きづらいんや
160名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:39:21 ID:m6J
仮に長崎や宮崎が儲かっても間の中小都市は便利になった分人が流出して死ぬやろ
161名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:39:28 ID:NWD
夜行バスも牽引有りにすりゃええのにな
162名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:39:37 ID:1Ua
>>150
ドリームスリーパー「席数減るけどええんか?」
163名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:40:03 ID:oYu
>>160
やストロー効果W1!
164名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:40:19 ID:LvD
JR東海「ドル箱東京新大阪間新幹線あるからクッソ稼げる」

JR東「首都環状線でなんもせんでも人乗りまくり」

JR西「赤字路線もあるけど新幹線在来程よくまあまあ」

JR他「助けて..助けてクレメンス..」
165名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:40:37 ID:NWD
トイレ付き夜行バスって
ドア開け閉めしたら爆裂臭そうなんやが
大丈夫なんか?
166名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:40:52 ID:VtK
>>162
やってくれ
東京はホテル高いから助かる
167名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:41:12 ID:euR
>>159
あんなクソ高い移動手段誰も使わんわ
168名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:41:25 ID:ByT
JR九州は最悪西と一緒になればどうにかなりそう
169名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:41:36 ID:oYu
>>164
他は民営化のときに数千億円単位で金貰ってるんやぞ・・・
170名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:41:44 ID:LvD
JRは日本旅行持ってるからそうそう崩れん
171名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:41:50 ID:1Ua
>>166
ちなみにもうあるけど割と高いで
172名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:41:51 ID:euR
>>158
海外は民間も公務員みたいな態度の人間が多いしね
173名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:41:55 ID:LvD
不動産も好調やから
174名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:41:57 ID:m6J
>>159
夜行は90年代のうちに新車導入しとくべきやったな
クッソ遅い&高い&開放寝台ばかり だとなあ
175名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:42:07 ID:VtK
>>165
臭くはないで
最近はトイレなし人気らしいけど怖くて乗れんわ
176名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:42:30 ID:m6J
>>175
あああああ(ブリュリュリュ
177名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:43:10 ID:NWD
BANDAIのこれ見てたら
テロ起こす時の検討に使われそうで怖い

178名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:43:17 ID:LvD
はい2人組みつくって〜

JR北海道 東日本

JR四国 東海

JR九州 西日本

こんなもんやろ
179名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:43:23 ID:m6J
>>163
やから新幹線これ以上広げるのはやめた方がええと思う
180名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:43:43 ID:NWD
>>175
ほえーでもないとつらいよね8時間越えたりすると
181名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:43:53 ID:m6J
>>177
こんな高低差激しいんやな
182名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:43:56 ID:QUY
羽越本線の交直セクション部分にE501系を回すか
キハE130等を回すか
183名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:44:03 ID:tFG
言っとくけどJR貨物は本業の貨物輸送業で黒字になったからな
九州・四国とは格が違うで
184名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:44:07 ID:LvD
>>180
トイレ休憩とかないんか
185名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:44:54 ID:1Ua
長崎新幹線は佐賀がある限りまとまらんと思う
すでに特急でストローってるのに
186名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:44:58 ID:oYu
JR北海道6822億円
JR四国2082億円
JR九州3877億円
で総額1兆2781億円
これだけ九州四国北海道は借金免除で追加資金貰って民営化したんやからもう少し自分で何とかしろ
187名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:45:05 ID:VtK
>>184
1時間半か二時間に一回はある
188名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:45:26 ID:m6J
>>167
なんであんな高かったんやろ
189名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:46:21 ID:1Ua
>>184
トイレがなければそれなりにある
逆にトイレがあるとほぼ直行するので深夜のSAみたいな風情がなくて寂しい
190名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:46:22 ID:NWD
>>188
乗車料金
特急料金
寝台料金の3本立てちゃうやったけ
191名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:46:41 ID:QUY
8000系特急って地味にかっこよくない
192名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:46:43 ID:LvD
北海道とか鉄道要らんやろ
車と飛行機だけでええ
193名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:47:35 ID:C6N
>>186
どうにかって
赤字廃止くらいしか選択肢ないぞ

四国とか赤字路線廃止したら
鉄道そのものが無くなりかねんのだが
194名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:47:46 ID:m6J
>>190
糞みたいな料金体系は何とかすべきやな
>>191
元々160kmで走らせる予定やったとか
195名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:48:36 ID:3WZ
>>194
やないと運行なんかやっとれんの経費がかかるんやない
196名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:48:53 ID:m6J
>>192
貨物輸送「…」
197名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:49:01 ID:1Ua
>>190
最後の生き残りサンライズは島根への交通の便が悪すぎて新幹線+特急に毛が生えた程度で乗れちゃう奇跡の路線やな
198名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:49:13 ID:QUY
>>192
JR貨物「あかん死ぬ」
>>194
そうそうただJR四国の路線が貧弱貧弱しすぎて
199名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:49:13 ID:oYu
>>193
使う人がいないなら最終的にはそうなっても仕方ないわな
悲しいけどこれ現実なのよね
200名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:49:22 ID:VtK
>>192
高校生と老人が生活できないね…病院役所までのバス路線維持はしないと自治体としてヤバい
201名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:49:27 ID:m6J
>>197
はえー
202名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:50:00 ID:tFG
サンライズには乗ってみたいが山陰と四国に用がない
203名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:50:03 ID:euR
>>190
国鉄時代に物凄いパーセンテージの値上げを複数回やったから。
それまでは寝台でもそこまでの金額にはならなかった
204名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:50:05 ID:3WZ
>>200
夕張もなんとかなってるしへーきへーき
205名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:50:34 ID:m6J
もっと駅からのバス乗り継ぎで行き先を実質増やしたら地方も客増えるんちゃう
206名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:50:42 ID:N7W
サンライズって大阪から東京行くのに使うもんやろ?
夜行バスと新幹線のちょうど間位の時間に着くし
207名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:50:51 ID:1Ua
>>202
姫路や岡山で降りてもええんやで(ニッコリ)
208名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:51:01 ID:oYu
>>204
市長ほんとかわいそう
使い潰した前の市長はトンズラしやがったのに
209名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:51:05 ID:m6J
>>203
なんで引き下げないのか
210名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:51:25 ID:tFG
>>207
どっちみち用が無いんだよなあ
211名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:51:31 ID:QUY
JR四国「サンライズの285系人気ですね増備したいですね」
JR西日本「せやなだけど金が無いしね」
212名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:51:34 ID:IoB
わい山陰民、咽び泣く
213名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:52:12 ID:m6J
>>204
自治体として持たせようと色々削減すると町や市民生活が維持出来ないという八方塞がり感
214名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:52:34 ID:euR
>>209
自己否定につながるから
215名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:52:35 ID:NWD
>>209
てか寝台は車両費用考えたら今さら下げれんのやろね
費用の関係でボツったり国会で揉めたりってあったから
216名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:53:12 ID:Wou
ブルトレは残そうと思えば余裕で残せたはず
あけぼのの3段寝台とか普通車指定席扱いで乗車率もよかった
けど新幹線からはライバル視されて邪魔な存在やったんよね
217名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:53:13 ID:QUY
JR東海「サンライズをこれ以上増やすなよ保線に金がかかるし新幹線を使えや」
218名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:53:18 ID:m6J
>>211
サンライズの交直流版あれば九州もなあ
219名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:53:54 ID:m6J
>>216
>>217
結局在来線が不便なのは新幹線への誘導なんやね
220名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:54:07 ID:QUY
>>218
583系「ワイの後続はなぜ作らない」
221名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:54:10 ID:tFG
>>218
電気機関車に牽引してもらえばええやろ
222名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:54:23 ID:NWD
在来線が狭軌なのが全て要因じゃなかろうか
223名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:54:25 ID:uBz
JR北海道とかいう難易度ハードの経営シミュ
224名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:54:54 ID:m6J
>>221
スピード遅スギィ!
225名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:55:03 ID:Cv8
>>223
JR北海道は不動産ウハウハで鉄道とトントンやなかったっけ
226名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:55:03 ID:LvD
>>222
ほんまこれ
私鉄や新幹線と揃えとけばなあ
まあ昔ケチった結果やな
227名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:55:17 ID:1Ua
>>223
ゲームやったら札幌近郊と函館以外全廃しちゃえばええのでおk
228名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:55:26 ID:Wou
>>219
新幹線作るのにも運営していくのにもコストはかかるからね
けどブルトレのライバルはどっちかいうたら夜行バスやと思うんやけどなあ
229名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:55:33 ID:QUY
>>219
JR東海「新幹線とリニアで十分」
230名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:55:35 ID:VtK
>>223
ワイ社長札幌~新千歳間以外は廃線を決断
231名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:55:41 ID:NWD
JRの路線利用してバス走らせればええやろ
232名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:56:20 ID:ByT
高速道路「ワイのライバルは誰や」
233名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:56:27 ID:oYu
>>225
少し赤字になるのを民営化のときの基金の利子収入で補ってる
利子だから基金の元本は減らないから維持ならこのままでもヘーキなはず
234名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:56:30 ID:1Ua
JR東海にはスポーツカー的な楽しむ移動みたいな観点が欠けている
235名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:56:33 ID:2DR
博多駅には西日本と九州陣地を分ける線が引いてある
ミスドの家賃は西日本タリーズは九州に払うのかな?
236名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:56:57 ID:m6J
>>231
津波で流された区間はそれやったんやっけ
237名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:56:59 ID:tFG
>>234
ほんま静岡県茶畑ばっかだったわ
238名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:57:08 ID:3WZ
急行銀河
大阪 0:00
新大阪 0:05
高槻 0:15
京都 0:30
大津 0:40


小田原 5:00
大船 5:25
横浜 5:40
川崎 5:48
品川 5:56
東京 6:05

新幹線料金なら絶対需要はある
239名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:57:16 ID:1Ua
>>231
BRT「せやな」
240名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:57:22 ID:QUY
もうさぁ北海道全土を貨物の臨海鉄道化すれば良いじゃん
241名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:57:30 ID:m6J
>>234
食堂車も真っ先に消したし
242名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:57:45 ID:oYu
>>237
県境こえたとたんに茶畑ワラワラで草ァ!
243名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:57:56 ID:wjM
無理に寝台にせんでも一昔前の特急車両で十分やのに
244名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:58:00 ID:LvD
北海道は貨物と チャリとかバイクのりこみOKにして割高にしていこう
245名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:58:11 ID:Wou
>>235
昔は九州が西日本を訴えたぐらいやからなあ
なお九州新幹線開業して仲良くなった模様
246名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:58:13 ID:3WZ
>>234
まぁ名古屋の企業らしい企業や
目的のみ
247名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:58:25 ID:m6J
>>238
逆になんで勝てなかったんやろ 東海が機関士育成やめたとは聞いたが
248名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:58:27 ID:oYF
>>234
東京の社畜ごときにはもったいないぞ
黙って奴隷のように働けばエエんや
249名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:59:42 ID:Cv8
>>247
夜行バス
飛行機
新幹線

好きなもの選べ
250名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:59:45 ID:3WZ
>>247
バスやろうな
251名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)12:59:48 ID:wjM
>>234
でも最近のクルーズトレインは鉄道からかけ離れていて冷める
252名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:00:11 ID:QUY
JR特急だと
東海の373系
四国の8000系
通勤型だと
521系とE531系だなかっこいいのは
253名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:00:21 ID:NWD
国鉄負債精算しようとして精算された国鉄清算事業団とかいう闇
254名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:00:23 ID:oYu
九州のななつぼしはいつか乗ってみたひ
255名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:00:27 ID:3WZ
>>247
あと22:00発は早すぎた
この時間やとバスに勝てない
256名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:00:30 ID:Cv8
>>251
じゃけんサンライズに乗りましょうね〜
257名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:00:46 ID:VtK
>>251
ストーブ列車は最高やったで
258名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:00:57 ID:N7W
クルーズトレインは観光バスの延長みたいなもんやからなあ
259名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:01:04 ID:oYu
>>253
日本年金機構も清算して欲しい
260名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:01:10 ID:m6J
>>251
北海道内と東京〜九州こそ豪華列車の導入し甲斐がありそうやのに
261名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:01:19 ID:Cv8
>>255
というかバスなら東京大阪間3000円で行けるからなぁ…
262名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:01:25 ID:oYF
九州のA列車はクッソ短いけど風情あって楽しかったわ
短いから安いしポンカンハイボール美味かった
263名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:01:25 ID:QUY
>>256
JR東海「夜中走らせないで金がかかる」
JR西日本・JR四国「増備したい」
264名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:01:48 ID:1Ua
>>260
年一本くらいでもええから日本縦断列車とかやってほしいわ
265名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:01:52 ID:m6J
大体東海のせいやんけ
266名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:01:58 ID:ByT
つまり敵がおらんNEXCOが最強やな!
267名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:02:24 ID:3WZ
>>265
遊び心ゼロやししゃーない
268名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:02:28 ID:Cv8
>>265
せや!東海迂回して北陸経由や!
269名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:02:31 ID:tFG
>>264
貨物なら室蘭から門司行とか普通にあるで
270名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:02:43 ID:wjM
>>257
あれは暖房設備が無い時代の生き残りだから風情しかないわけで
271名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:02:55 ID:1Ua
>>269
お外見えんやんけ!
272名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:02:56 ID:oYu
>>266
本四の橋代とかはあそこに債務が廻されてるはず
273名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:04 ID:NWD
>>264
トワイライトエクスプレスってもうないの?
274名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:08 ID:QUY
>>264
JR東海「新幹線でやれや」
>>266
JR東海「リニアでNEXCOのお客を奪うで」
275名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:13 ID:Cv8
貨物雑魚寝号札幌発博多行
276名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:13 ID:VtK
>>264
車内で飽きそう
クルーズ船もっと増やせばええんや
277名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:20 ID:wjM
>>273
廃止になった
278名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:34 ID:oYF
>>264
社畜にそんな時間は無いぞ
279名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:38 ID:Wou
JR東海のジャイアンぶりはひどいわね
国鉄分割の線引きを担当した当時の運輸大臣は死ぬまで後悔した模様
280名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:39 ID:f3S
>>263
別に増備したいっていうほどなのか?
281名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:45 ID:NWD
>>277
そうなんや
人気あったと思ってたが
282名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:03:58 ID:wjM
>>264
その昔「駅station号」というのがあってだな
283名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:04:07 ID:Cv8
>>281
老朽化(白目)
284名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:04:07 ID:QUY
>>280
やっぱ人気無いのか
285名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:04:10 ID:m6J
>>273
北行きは青函トンネルを新幹線に取られて無事死亡
286名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:04:12 ID:N7W
>>273
車両の老朽化問題で廃止
287名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:04:38 ID:tFG
サッカー観に鹿嶋に行った時ですら鉄道の方が楽しかったからな
288名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:04:44 ID:N7W
>>285
原因こっちやったんか…
289名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:04:50 ID:Cv8
むしろ秘境駅のビバークを開放してクレメンス…
290名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:04:51 ID:f3S
>>277
そりゃ24系を改造した中古車だもんな・・・
むしろよくついこないだまで走らせてたわ
291名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:04:55 ID:oYu
四季島とななつぼしくらいやろ
残ってる寝台付でまともなの
292名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:05:14 ID:Cv8
>>291
サンライズ…ながら…
293名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:05:47 ID:QUY
大手航空会社もLCCにとられ
在来線も新幹線に奪われて
自家用車もレンタカーに取られそう
294名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:05:48 ID:Cv8
18きっぷ期間だけでいいから
ムーンライト仙台復活させて
295名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:05:55 ID:Wou
>>273
トワイライトエクスプレス瑞風「ワイやで~」
296名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:05:58 ID:oYu
>>292
はまなすがあの世で待ってるぞ
297名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:06:01 ID:zZQ
>>292
白馬も忘れてあげないで
298名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:06:05 ID:m6J
大垣夜行は消灯すら無いのでNG
299名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:06:21 ID:oYF
ムーンライトしなのとかいう死に損ない
300名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:06:29 ID:QUY
>>294
常磐線だと4時間で行けたね
301名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:06:34 ID:f3S
>>292
ながらは寝台無いでしょ
302名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:06:51 ID:wjM
>>291
トワイライトやカシオペアは北海道観光に行く人が客だけど
クルーズトレインは乗ること自体が目的かしてまともな寝台特急とは言い難い
303名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:07:04 ID:Cv8
>>293
カーシェア、Uber「よろしくニキーwww」
304名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:07:06 ID:oYF
ムーンライト信州やったか
305名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:07:17 ID:zZQ
>>304
信州やな
306名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:07:19 ID:oYu
>>302
LCCが悪いよLCCが・・・
307名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:07:29 ID:oYF
>>305
あれしぶとすぎやろ
308名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:07:33 ID:m6J
北海道内周遊のクルーズトレインとかあったら絶対人気出るやろ
309名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:07:35 ID:tFG
>>303
免許なしニキワイ、鉄道に乗る模様
310名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:07:48 ID:f3S
>>294
仙台なんて当日出ても夜行と大差無くね?
311名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:07:52 ID:fzC
>>303
車怖いンゴ
312名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:08:12 ID:VtK
格安航空がありなら格安電車もありやろ
313名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:08:29 ID:Cv8
>>306
LCCあるとこって有名ルートやから難しいンゴねぇ…
314名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:08:40 ID:f3S
>>308
JR北海道には「収益を上げる」というオツムのある人材がいないので無理
315名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:08:43 ID:b0D
この縄張り争いのせいで博多駅の地下から伸びるエスカレーターが途中で断絶しているらしい
316名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:08:44 ID:Wou
>>308
そう思うやろ?
ところがいまのJR北海道にはその車両をつくる金がないんやで
317名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:08:46 ID:1Ua
>>308
線路がもうないです…
札幌釧路網走旭川回るくらいしかできんやんけ
318名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:08:48 ID:oYu
夏の十勝地方とか言う北海道のフリーウェイアウトバーン(実態は広域農道だったりする
319名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:09:02 ID:NWD
lcc使いたくても空港が山のなかなので
320名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:09:20 ID:QUY
>>299
183だが189系が廃止になってもE257と373系がおるしな
>>306
せやねん
しかも駐機料が安い場所の地方空港でそこにWoooバー何て備えたら
321名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:09:38 ID:Cv8
>>310
そっちのほうが安いし…
322名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:09:41 ID:m6J
>>318
農道やったんかあれ
>>317
それだけでも充分魅力的やんけ
323名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:09:42 ID:NWD
>>314
日ハム球場移転ニュースでヒシヒシ感じた
324名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:09:58 ID:f3S
>>317
十分やろ
325名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:10:05 ID:QUY
>>319
TOYOTAレンタリース・Woooバー「空港近くに事務所開くで」
326名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:10:18 ID:oYF
JR北海道だけは国鉄に戻せばええのに
あんなん民間で黒字に出来るわけないやろ
327名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:10:19 ID:oYu
>>322
広域農道やただの一般道である事が多い
地平線の果てまで真っすぐ
328名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:10:44 ID:NWD
>>325
ちゃうねん
そこにいくぐらいなら新幹線使った方が安くてはやいねん
329名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:10:45 ID:Cv8
というかワインところはLCCないし
FDAしかないわ
330名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:10:59 ID:m6J
今調べたら東急が道内観光列車運行するらしいな
331名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:11:13 ID:oYu
>>329
おは18切符の通過県
332名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:11:17 ID:Wou
>>329
おは静岡民
333名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:11:24 ID:tFG
>>326
それなら北海道も日本の東側なんやしJR東日本に吸収合併でええやん
334名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:11:26 ID:wjM
>>330
私鉄に任せた方が成功しそう
335名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:11:37 ID:VtK
LCC無くてもホテルセットとか早めに予約したらめっちゃ安いけど
336名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:11:38 ID:Cv8
というか北海道はもうバスと不動産と新幹線だけでええやろ
337名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:11:46 ID:f3S
>>323
あれは別に公的な所の話だからどこにでもある話。
問題はいちおう名目上は民間企業であるJRでも
頭が国鉄のままな点。
338名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:11:58 ID:3zO
>>337
ほんこれ
339名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:12:04 ID:QUY
>>314
つくばエクスプレスもそうだけど官僚出身者だと収益化を考えない
>>328
新幹線か普通にせやな
340名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:12:11 ID:Cv8
>>331
>>332
(静岡じゃ)ないです
341名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:12:11 ID:N7W
>>330
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1902/01/news039.html
これ?
342名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:12:15 ID:fzC
紀州路快速「日根野以南は各駅停車するンゴw」
南海電車「泉佐野以南は普通電車ばっかりにするンゴw」

このせいでどんだけワイの街のアクセスが悪くなってるか…
343名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:12:30 ID:NWD
>>337
そう?ひいきのはむしろ逆やったんやけどな
344名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:12:36 ID:oYu
>>340
富士ドリームエアライン・・・だよな・・・
345名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:13:08 ID:Cv8
>>344
富士は日本のシンボルだし多少はね
346名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:13:12 ID:3zO
>>342
そうしないと各駅の間隔が空きまくるからあかんぞ
347名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:13:19 ID:f3S
>>333
東日本だってゴミみたいな路線抱えてるのに
さらに引き受けるならそれなりの条件付きにするやろな
348名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:13:20 ID:wjM
>>339
成田へのアクセスは石原慎太郎いなければ詰んでいた
349名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:13:58 ID:fzC
>>346
ろくろく人が乗ってくる駅も無いしええやろ
特に昼間は
350名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:14:00 ID:NWD
つくばエクスプレスで谷田部が消えたの草やった
351名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:14:08 ID:tFG
そもそもJRのL特急が高速バスや自家用車のせいで撤退しているんやし鉄道に多くを求めちゃダメやと思うんやが
352名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:14:14 ID:FYE
まあ山陽新幹線は新大阪から博多と言われてるから西日本管轄でしゃーない
353名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:14:20 ID:VtK
>>342
電車賃も和歌山市より南は高い気がする
354名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:14:35 ID:ByT
郵政と同じ方式で
    JR親会社
      |
    JR各社
の方式にすれば助かるかもしれん
355名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:14:35 ID:Wou
>>342
和歌山県存在しないかのように扱われてて草
356名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:14:37 ID:f3S
>>341
これがその象徴だわな。
外様企業にやってもらわないとできない。
成年後見制度みたいだわ。
357名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:15:12 ID:1Ua
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1902/01/news039_5.html
さっきは勢いで東海ディスったけどマジで東海観光列車スッカスカで草
358名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:15:42 ID:m6J
>>341
これや
359名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:15:56 ID:3zO
>>349
佐野以北の運転時間調整も兼ねてるかもよ 
佐野の駅があんな複雑な配線じゃなかったらもっとやり易いと思うで
360名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:16:14 ID:oYu
>>357
東海には毎日運行SL列車の大井川鉄道があるから・・・
361名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:16:17 ID:fzC
>>359
なるほどなぁ
362名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:16:25 ID:f3S
>>351
L特急ってそもそも本数を確保することで利用しやすくする、
って意味だったのに全然そうじゃないのばっかになってたからな。
363名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:16:54 ID:m6J
>>362
L特急白山(1往復)
364名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:16:59 ID:FYE
JR東海って東海道新幹線取り上げたら何があるの
365名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:17:09 ID:QUY
キハ100系やキハ120系やキハ11系等を地方に売れ

自治体「あかん人口流失で街が死ぬ鉄道関係者どうにかして」

鉄道関係者「じゃあ自治体で金を出して支援しろ」

自治体「無駄な税金を使いたくない企業でやれ」

鉄道関係者「なんでやふざけんな」
366名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:17:20 ID:Wou
>>364
飯田線
367名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:17:29 ID:3zO
>>364
東海道本線
368名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:17:45 ID:N7W
紀勢本線も観光列車入れたらええのに

…観光…?…あれ?
369名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:17:48 ID:oYu
>>364
飯田線身延線とかいう内陸に向かうゴミ
370名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:17:52 ID:Cv8
>>357
秘境駅号も加え入れろ〜
371名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:18:07 ID:3WZ
東海は散々disられてるが地元通勤民のワイはおおむね満足
あとは定期安くしてとギュウギュウの新快速に座席型の車両をいれるなベンチのやつにしろ
372名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:18:07 ID:QUY
>>364
御殿場線
373名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:18:10 ID:f3S
>>363
まぁあれは「あさま」の一部の扱いだったんだろ
374名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:18:35 ID:3zO
>>368
白浜、橋杭岩、那智の滝。探せばどんどん出てくるぞ
375名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:18:36 ID:fzC
>>368
パンダ電車とかあるで
あと旧オーシャンアローとかも立派な観光電車やろ
376名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:18:38 ID:tFG
髙山本線ってJR東海やなかったっけ
377名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:18:38 ID:Cv8
>>364
中央西線忘れられてて草
378名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:19:08 ID:f3S
>>369
あれは宗教団体ある限り安泰だろ
379名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:19:20 ID:3zO
>>375
283系はセンスいいよな
380名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:19:20 ID:oYu
なお身延線は今年度末までに中部横断自動車道が開通して洋ナシになる模様
381名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:19:23 ID:Cv8
L特急って消えたんやなかったんか
382名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:19:23 ID:1Ua
>>368
本州最南端の串本があるから…
南紀白浜には割と行きやすいんやがね
383名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:19:39 ID:wjM
>>378
創価はあそこから破門されたで
384名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:19:39 ID:N7W
>>374
ええやん、なかなか魅力的やん
385名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:19:47 ID:f3S
>>376
北部のごく一部以外はね
386名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:20:11 ID:Cv8
>>383
法華講あるから…
387名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:20:20 ID:tFG
>>381
東京から安房鴨川まで走ってるわかしおとかあるやん
388名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:20:26 ID:N7W
>>375
オーシャンはほんとすこ、車両少ないのが難点やわ
389名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:20:27 ID:oYu
>>378
今年度じゃなかったまだ来年度だ
>>380
390名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:20:31 ID:FYE
飯田線は辰野から天竜峡までは楽しい
天竜峡から豊橋は地獄
391名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:20:49 ID:f3S
>>383
そこ以外にもあったよね確か。富士宮市は宗教シティー。
392名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:21:04 ID:1Ua
>>390
秘境駅的にはそこが本番
393名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:21:09 ID:Cv8
>>390
むしろ辰野側からくるやつおるんか?
394名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:21:23 ID:fzC
>>368
和歌山の食べ物マップやで
グルメもいっぱいや

395名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:21:26 ID:f3S
>>387
いや「L特急」って表示が、って意味
396名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:21:48 ID:wjM
>>391
富士山みたら物思いにふけるんやろなぁ(適当)
397名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:04 ID:VtK
高山本線は東海北陸自動車道ができてから存在価値がなあ
しらさぎも利用客減ってるけど
398名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:07 ID:Cv8
>>391
っていうか大石寺がカルトメーカーやからな
399名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:13 ID:W3F
ほんなん言うたら小田原から東京まで東海なんはおかしいやろ
熱海は別にええわ
400名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:17 ID:Cv8
>>395
これやこれ
401名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:17 ID:Wou
>>390
よく今まで廃止されずに残ってきたよなあ
ワイは好きやけど
402名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:18 ID:QUY
佐賀空港と言う熊本市と長崎市に近い空港
なお佐賀市にはそれなりに遠い
403名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:24 ID:oYu
>>394
特産品ジャバラも忘れないであげて
404名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:30 ID:FYE
和歌山は特急前提よね
景色いいからいいけど
405名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:34 ID:NWD
みすゞ潮彩(もっと新しいの使えよ…)

406名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:40 ID:3zO
>>394
分かりやすくて草
マグロのあたりに鯨入れてもええんちゃう?
407名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:49 ID:QUY
>>394
🐬「ワシは」
408名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:49 ID:N7W
>>394
なんか家で食いたいもんばっかやな…
409名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:22:52 ID:fzC
>>403
あっ
>>406
せやな
410名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:23:09 ID:oYu
>>405
こういうのでいいんだよ
411名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:23:21 ID:VtK
和歌山ラーメンは美味いぞ
412名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:23:37 ID:Cv8
和歌山にはみさき公園とアドベンチャーワールドあるから…
413名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:23:49 ID:N7W
>>405
この海岸ギリギリ感嫌いじゃないむしろ好き
414名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:23:56 ID:QUY
>>412
🐼「呼んだ」
415名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:24:04 ID:1Ua
和歌山の右下と三重のあたりはどうもならん気がする
416名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:24:10 ID:fzC
>>412
みさき公園は大阪定期
417名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:24:16 ID:Wou
>>405
JR九州「キハ40系は特急型ですが何か?」
418名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:24:18 ID:3zO
>>412
みさき公園は大阪やぞ
419名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:24:28 ID:N7W
>>412
みさき公園って大阪やんけ
420名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:24:31 ID:oYu
18切符のポスターで海岸ぎりぎりの駅舎あったな
そこも行ってみたいンゴねえ
421名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:24:40 ID:3zO
>>420
下灘駅
422名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:24:53 ID:wjM
>>416
>>418
阪南も和歌山も同じようなもの(暴論)
423名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:24:54 ID:m6J
>>360
地味に凄いよなこれ
424名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:11 ID:Wou
>>420
下灘やな
台湾人の観光客ワラワラで草生える
425名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:11 ID:hYD
JR西日本はのぞみが止まる駅多くない?
何で福山徳山に止まんねん
426名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:18 ID:3zO
>>422
わかる(泉州の人)
427名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:24 ID:oYu
>>421
それそれ
18切符のポスター作ってる人はほんまマーケティング上手いと思うわ
行きたくなる
428名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:29 ID:W3F
紀州鉄道とかいう複雑怪奇な企業
429名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:32 ID:zXh
今北産業
430名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:38 ID:FYE
氷見線「予約して金払えば寿司と酒食わしてやるでー」
https://www.jr-odekake.net/navi/kankou/area_hokuriku/berumonta/
431名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:47 ID:f3S
>>425
大企業があるから
432名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:53 ID:fzC
>>428
2年前だっけな
電車が脱線して長い事運休してた気がする
433名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:25:58 ID:N7W
>>422
りんくう以南は和歌山感ある
434名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:01 ID:m6J
>>368
きのくにシーサイドというのがあってだな
435名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:02 ID:1Ua
>>421
愛媛やんけ!
しかもアレあんまぎりぎりちゃうで
下の道路が低いんで上手く見えんようなるんや
436名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:11 ID:wjM
>>428
東京に本社がある不思議
437名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:28 ID:Cv8
>>436
不動産会社やし…
438名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:34 ID:3zO
>>429
鉄オタ
暇すぎて
語り合う会
439名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:39 ID:fzC
>>436
ま?
440名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:40 ID:m6J
>>428
鉄道は会社の箔付けの為に後から買った事実
441名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:42 ID:FYE
下灘、青梅(新潟)はいいよね
後は改札の外に出れない海芝浦駅
ワイ的ビュースポット駅や
442名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:45 ID:oYu
>>424
こんなとこころにも外国人観光客か・・・
443名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:26:48 ID:zXh
>>425
2003年のダイヤ改正で東海が山陽直通ひかりを全部のぞみに無理矢理格上げしたから
444名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:00 ID:VtK
>>430
車内で寿司食わんでも氷見で食えばええのに
445名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:10 ID:FYE
>>444
氷見市場やね
446名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:18 ID:m6J
>>441
何の為の駅なん?
447名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:20 ID:f3S
>>436
あれ鉄道会社じゃないから
448名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:23 ID:wjM
>>441
須磨駅もええで
砂浜に駅作ったみたいや
449名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:27 ID:Cv8
根府川あたりの雰囲気すこすこなんやけどわからんか?
450名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:38 ID:QUY
問題は愛媛と大分に四国と九州を縦断させない
451名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:48 ID:Fec
>>449
わかる
ただ降りるとめんどくさそうだから降りたことない
452名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:48 ID:fzC
>>446
工場の中にあった気がする
だから駅も工場の人用ちゃうか
453名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:50 ID:oYu
>>435

ファッ?!ワイは騙されていたのか・・・
454名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:27:53 ID:1Ua
>>441
そういう鉄が大挙したからか小さい公園を作ってくれた東芝さんには頭が上がらんわ
455名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:28:05 ID:FYE
>>446
海芝浦駅は完全に従業員専用の駅やで
456名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:28:12 ID:hYD
>>443
サンガツ
457名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:28:15 ID:m6J
>>452
ああそういう事
>>454
はえー
458名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:28:17 ID:Fec
>>452
そら海芝浦の芝浦って東京芝浦電気様の芝浦やからなぁ
459名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:28:24 ID:N7W
>>434
今復活させたら伸びるんじゃね

…車両があれば
460名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:28:29 ID:fjY
1940年ごろ
国鉄「おい名鉄、そこの線路ちょっと一緒に使わせてもらうで」
名鉄「しゃーないなぁ、まぁええで」
~戦後~
国鉄「そういえば戦争中にどさくさに紛れて所有権奪ったからよろしく」
名鉄「あれ?もともとワイの線路やろ?」
JR「民営化したけどライバルの手に線路を渡す気はないから」
名鉄「えぇ…」
JR「ついでに毎時6本の乗り入れ制限と70km/hの速度制限も追加するわ」
これよりひどい例はないやろ
461名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:28:41 ID:Cv8
>>451
一回降りたけど道がなさすぎて笑った
店もないしあそこはまごうことなき秘境やで
462名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:28:59 ID:FYE
>>460
豊橋かな?
463名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:29:10 ID:3zO
>>462
豊橋やで
464名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:29:17 ID:Wou
>>460
ぐう畜で草
465名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:29:19 ID:1Ua
>>453
景色は嘘やないで晴れてたら最高や
海ぎりぎりではないってだけ
466名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:29:41 ID:fjY
>>462
せやで
全国でも自分たちの線路を奪われて以降制限までつけられた例はこれしかないやろ
467名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:29:46 ID:m6J
>>460
うーんこの
468名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:29:48 ID:Fec
>>460
反対側のターミナル付近も高架線の橋桁でガードする畜生の二重掛け仕様
469名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:29:56 ID:f3S
>>461
あれが秘境なら日本にはかなり秘境多いわ
470名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:30:18 ID:oYu
>>465
ましゃーない
行ってみたいことに変わりは無いからいつか行くでーサンガツ
471名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:30:23 ID:QUY
JR東海の飯田線だっけ
豊橋から飯田まで4時間走破
472名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:30:32 ID:8YG
J西「JR四国ンゴwwwwww」
J九「(…!?そうか!)」
J九「JR四国ンゴwwwwww」
473名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:30:47 ID:lKc
九州新幹線開通のCMとかいう名作
474名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:30:55 ID:wjM
>>470
旅スレ立ててや
475名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:31:03 ID:W3F
>>454
結構なロケーションなのに今撮影禁止やっけ
勿体ない
476名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:31:08 ID:VtK
近鉄の名古屋湯の山温泉間の足湯列車は乗ってみたい
477名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:31:20 ID:FYE
>>472
実は四国の方が北海道よりやべーらしいからな
478名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:31:42 ID:fzC
>>473
地震のせいであんまり見かけなかったな
479名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:31:50 ID:Wou
>>472

すまんが解説お願いするンゴ
480名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:31:59 ID:Fec
>>477
民営化時引き継がれた黒字路線一覧
・松山高知急行線
以上
481名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:31:59 ID:Cv8
大川支線とかいう関東の特定区間内最難関の路線
482名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:32:07 ID:m6J
>>473
ワイは嫌い
483名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:32:31 ID:lKc
>>478
しゃーないタイミングが悪かった
>>482
ひねてんな
484名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:32:54 ID:oYu
>>474
行けたら立てるでー
みかんも食いたいし
485名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:33:01 ID:QUY
>>477
北海道の気候
ブリザード&ブリザード
台風だけならまだしも大寒波に暴風に大雪や
486名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:33:19 ID:Cv8
九州新幹線請願駅多すぎ問題
487名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:33:43 ID:fzC
>>485
前の土曜日はどうやった?
488名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:33:51 ID:lKc
>>485
めちゃくちゃ赤字なんやろ?
489名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:33:59 ID:NWD
むかーし初めて四国でJRのったとき
電車が無かったのにびっくり
ディーゼルの加速にびっくり
490名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:34:07 ID:oYu
>>486
それお茶県にも言ってやって
491名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:34:21 ID:3zO
長崎県「新幹線はよ」
佐賀県「新幹線いらん」
492名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:34:25 ID:f3S
>>473
あれ名作なの?
493名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:34:52 ID:8YG
>>47
淡路経由で四国に新幹線走らせてクレメンス
494名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:34:57 ID:m6J
>>491
フリーゲージトレイン頓挫した以上もう諦めるべき
495名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:01 ID:VWo
中部国際空港が開港した頃、客に中部空港への行き方を尋ねられたら
名古屋まで行ってJRバス乗れと誘導しろと駅員にお達しがあったらしい
496名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:12 ID:NWD
シンデレラエキスプレスとかいう童貞殺し
497名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:13 ID:JZR
>>486
さくらの停車駅が増えたからみずほ作ったの草
498名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:14 ID:Cv8
>>494
建設中やなかったか
499名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:17 ID:N7W
>>486
JR東海「しゃーない、駅作ったるわ(停めるとは言ってないけどな)」
500名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:27 ID:QUY
>>487
マイナス30度だっけ
>>488
せやな始発駅から終着しか利用者が居ない路線もあるし
501名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:37 ID:3zO
>>495
迷鉄やからか?
502名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:47 ID:Fec
>>488
黒字路線ないからなぁ
経営安定化基金を鉄道運輸機構に高利貸しして無理やり収支を改善させてるというクソ仕様
503名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:48 ID:oYu
>>499
お茶県「空港地下にも新幹線駅よろしくニキーwwwwwwww」
504名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:55 ID:m6J
>>496
雨は夜更け過ぎに〜
505名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:35:56 ID:fzC
>>493
いやいや阪和線→和歌山→友が島経由で四国入りしてくれ
506名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:36:19 ID:fzC
>>500
せや
道民ちゃうんか?
507名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:36:42 ID:QUY
>>506
ワイは東北民だ
508名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:36:51 ID:8YG
>>505
阪和線をまず何とかしないと(使命感)
509名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:36:53 ID:JZR
>>504
雪へと変わるだろ~♪
510名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:37:05 ID:NWD
>>509
さいでんな~
511名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:37:06 ID:fzC
>>507
そうなんか
512名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:37:09 ID:VWo
>>501
せやで
東海の駅員の知り合いから聞いた話や
513名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:37:26 ID:f3S
>>503
これは即時やるべき
514名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:37:28 ID:m6J
正直言って長崎本線複線化した方が良いと思う
515名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:37:31 ID:3zO
>>505
いやいや臨海線横に新線建設で関空経由やろ
516名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:37:38 ID:N7W
>>508
阪和線を複々高架にせなあかんな
517名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:37:52 ID:wjM
>>496
つかああいうイメージCMって何か意味あるんか(憤激)
518名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:37:59 ID:fzC
>>516
無理ゲー過ぎて草
519名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:38:04 ID:oYu
>>513
JR倒壊「・・・(ガチギレ)」
520名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:38:19 ID:3zO
>>512
種別変更、吉良吉田までいかない吉良吉田行きとか平気でしよるからな
521名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:38:23 ID:fjY
ちなみにJR東海は東海道新幹線の運営権全線分持ってるけど
国鉄時代の借金の全体の7割近くを東海道新幹線の利益で払ってるから
叩いちゃダメという裏話もあるで
522名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:38:39 ID:1Ua
>>510
きっと君は関西人~
523名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:38:50 ID:Cv8
東京の電車込みすぎ問題
つくばエクスプレスみたいな奴を神奈川県の空白地に通せばマシになる、マシにならない?
524名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:38:55 ID:QUY
>>511
せやでなお奥羽本線や羽越本線の大半の駅舎は
バス停の待合室をマシにしただけ
525名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:39:04 ID:FYE
>>521
新幹線のインシデントの時に西日本にブチ切れだ話好き
526名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:39:36 ID:tFG
>>523
相鉄と東急の相互直通運転があるぞ
527名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:39:40 ID:fjY
>>520
彡(゚)(゚)「朝の6時の名鉄岐阜に来るのは初めてやな…」
彡(゚)(゚)「せっかくやし犬山周りで豊橋に行ってみるか」
彡(゚)(゚)「おっ吉良吉田行きの急行っていうのがあるやんけ!」
彡(゚)(゚)「知立までに起きればええだけや!」
彡(゚)(゚)「よっしゃ!まだ神宮前や!知立で乗り換えれば豊橋まで一本や」
アナウンス「この車両は豊明どまりです」
彡(゚)(゚)「ファッ!?岐阜駅出た時は吉良吉田行きやったやんけ!」
これやな
528名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:39:42 ID:8YG
ウチの家の近くにおおさか東線新駅できるけど結局元々の路線のしょっぱいダイヤのまんまみたいで草
529名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:39:49 ID:wjM
>>524
本線の栄光はいずこに…
530名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:39:54 ID:QUY
>>523
相模原・川崎「せやな」
531名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:40:09 ID:Fec
>>523
いうほど神奈川に鉄道空白地帯あるか?
532名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:40:09 ID:f3S
>>521
叩くってどういう意味?
533名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:40:12 ID:VWo
>>521
名松線とか参宮線とかどうやっても赤字の路線を
新幹線の金でキープしてるのは認める
534名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:40:13 ID:3zO
>>525
東海の会社として安全運行、定時運行がモットーやからな
535名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:40:17 ID:m6J
>>527
意味不明で草
536名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:40:28 ID:FYE
>>527
種別変更も増結もめちゃくちゃすぎるわ
537名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:40:29 ID:Cv8
>>531
東名沿い
538名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:40:39 ID:3zO
>>535
いや、ほんまにこれがあるからな
539名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:40:39 ID:QUY
>>529
もうねぇ笑えない地元の常磐線がかわいいは
540名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:41:06 ID:DLO
南武線は10両でも12両でもいいから停めさせて
541名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:41:07 ID:tFG
>>537
東名には小田急あるやんけ
むしろ小田原厚木道路沿いやないか
542名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:41:12 ID:f3S
>>529
本線っていっても実質ローカル線だもんなぁ
543名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:41:22 ID:3zO
>>527
これ
544名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:41:41 ID:Fec
>>541
あそこまで行くともう客おらんやろ
545名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:42:07 ID:f3S
>>540
ホームが踏切に挟まれてる駅も多くて無理
546名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:42:07 ID:FYE
>>527
図解

547名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:42:20 ID:Cv8
>>544
小田急クッソ混むし代替路線すくないンゴ
548名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:42:29 ID:m6J
>>529
本線の癖に全廃された名寄本線よりはずっとマシ
549名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:42:54 ID:tFG
>>547
通勤急行混まないで
550名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:43:17 ID:fjY
名鉄名古屋とかいう毎時上下各26~28本を3面2線で捌ききる駅
551名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:43:19 ID:FYE
>>524
ヨ駅ってやつか
552名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:43:33 ID:FYE
>>550
変態で草
553名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:43:52 ID:f3S
>>548
北海道はテキトーなネーミング多かった
日高本線とかもそう
554名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:43:56 ID:3zO
>>552
出たと思ったらすぐに来るからな
555名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:44:11 ID:ads
飛行場ないのに飛行場前とかな
556名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:44:14 ID:VWo
>>550
常滑線沿線民ワイ
身体が勝手に緑の案内板に並ぶようになった模様
557名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:44:26 ID:JZR
正直新幹線保有機構とかいう糞組織解体してなかったら東海どうなってたんやろ
在来線切り捨てとかあったんかな?
558名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:44:53 ID:QUY
山形から米沢までが一時間に1~2本で
福島から米沢までが三時間に1本でなおつばさは福島から米沢までが1時間に3本ぐらいは走る模様
559名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:44:56 ID:Cv8
>>557
三島会社全滅やろ
560名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:44:59 ID:3zO
>>555
花巻空港駅かな?
561名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:45:07 ID:VWo
>>557
NTTみたいに西と東で別れてたかも
562名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:45:08 ID:qIn
>>550
ほんと名鉄名古屋意味不明
563名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:45:15 ID:FYE
>>555
廃駅やんけ!
564名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:45:17 ID:Fec
>>557
まぁ上場はしていないやろな
新幹線のスピードも全然挙げてないだろうし
565名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:45:41 ID:Cv8
>>558
つばさも一時間に一本やで
566名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:45:56 ID:fjY
名鉄レコード(全部別の運用)
最多特別停車   7駅
最多種別変更   3回
最多増解結    3回
最多退避(1運用) 16本
最多退避(1駅) 4本
なお名鉄に種別は7個もある模様
7個も種別あるなら特別停車と種別変更もっと減らせるやろ
567名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:46:00 ID:3WZ
>>552
車両数は2~8
扉は2と3と4
行先は片方につき12種類
種別は5つ

全部一つのホームでさばく
568名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:46:02 ID:DLO
リニアできたら新幹線の立ち位置どうなるんや
在来線特急的な存在になるんか
569名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:46:14 ID:VtK
金沢~東京行くのにしらさぎで米原まで行かせて東海道新幹線に乗せようというダメダメきっぷ考えた社員アホやろ
570名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:46:31 ID:oYu
>>568
こだま線
571名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:46:37 ID:m6J
そういや沖縄に縦断鉄道計画があるとか
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/沖縄鉄軌道
572名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:46:39 ID:Fec
>>568
正直リニア開業後の東海道新幹線でも北海道新幹線並みの需要はありそう
573名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:46:47 ID:QUY
>>565
せやったか間違ってたはごめんや
特急でもあんな状況か
574名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:46:55 ID:3zO
>>569
路線使用料とかあるから
575名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:46:57 ID:JZR
>>559
>>564
やっぱこんな感じになるか
新車開発の金もないだろうしN700Aとか絶対存在してないよな
576名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:47:25 ID:FYE
北陸新幹線のデザインすこ
577名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:47:28 ID:wjM
>>568
国鉄時代の東海道本線の急行みたいな感じになってほしい
578名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:47:30 ID:ads
>>560
50分かかるのか…

579名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:47:35 ID:Cv8
>>573
田舎は一時間に一本くれば上等ダルルォン!
なお山形仙台間のバス
580名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:47:45 ID:f3S
>>567
やっぱ編成が短いと楽なんだろうな。
名古屋行くと電車の編成の短さには驚く。
581名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:02 ID:JZR
>>561
名古屋圏がどっち入るかで揉めそう(小並感)
582名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:11 ID:fjY
>>567
行き先数今調べたけど上り19下り10(実質11)やで
583名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:14 ID:oYu
>>571
沖縄自動車道で十分やろ・・・
584名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:21 ID:QUY
>>579
仙山線でも悲惨だよね
バスなんぼなん
585名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:32 ID:f3S
>>568
リニアと新幹線、通過する地方が全然違うぞ
586名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:38 ID:ads
神鉄ってまだマシなんやなって
587名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:39 ID:1Ua
>>558
でも最近新駅ができたやんけ
割と生きとる方ちゃうか
588名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:42 ID:3zO
>>581
旧三河と、旧尾張で分けたら解決!
589名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:46 ID:VWo
>>580
名古屋地区は最大で中央西線の10両やな
590名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:48:57 ID:Cv8
>>584
10-20分に一本
591名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:49:08 ID:Fec
>>569
米原の駅構内ほんとどうにかしてほしい
・北陸行きからのしらさぎ
・北陸からのしらさぎ
・大阪行きの新幹線
・東京行きの新幹線
・大阪から来た新快速

5列車一気に接続取りたいのはわかるけど駅のキャパが追い付いてない
592名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:49:11 ID:JZR
>>588
ほんとぉ?
593名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:49:20 ID:VtK
>>585
リニアの名古屋~東京の間は微妙な都市ばっかやしなあ
594名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:49:49 ID:m6J
しらさぎってそんな重要路線やったんやな
595名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:49:51 ID:wjM
>>592
公立高校の学区も尾張三河で分けていると聞くし
596名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:49:54 ID:N7W
>>593
速達性だけで間はどうでもいい駅やから…
597名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:03 ID:f3S
>>589
首都圏で10両の電車が来るアナウンスが入ったら
「マジかよ・・・混むだろ・・・チッ」
ってなるからなぁ
598名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:03 ID:3zO
>>589
通過レも含めたら貨物が最長やぞ
旅客ならサンライズ瀬戸出雲やけど
599名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:04 ID:oYu
でも東海ならリニア開通したらのぞみは廃止しそう
600名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:09 ID:Cv8
>>593
正直東京名古屋の次に橋本がきそう
601名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:14 ID:QUY
>>590
ファッ?なんでやバスの方が時間かかるやろ
つくばから東京間でもエクスプレスのせいで減りまくってるのに
602名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:18 ID:ads
リニアは東京~名古屋~大阪間の大都市間の速達特化になるな
603名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:27 ID:FYE
>>593
神奈川県駅←相模線
長野県駅←飯田線
山梨県駅←中央線
ひどいなこれ
604名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:38 ID:Fec
>>581
浜名湖で分けりゃええやん
静鉄局までが東で名鉄局からが西
605名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:41 ID:VWo
>>596
中津川と相模原は車両基地も作るから比較的重要度高いで
606名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:43 ID:Cv8
>>601
バスのほうが早いで
607名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:47 ID:JZR
>>593
新横みたいに橋本停車はありそうだけどそっから基本ノンストップよな
608名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:50:48 ID:QUY
>>602
>>599
リニアにのぞみが作れそう
609名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:07 ID:wjM
>>597
京阪神では六両の快速があってやな…
610名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:21 ID:QUY
>>606
マジか作る場所によっては
バスが鉄道に勝てるんだな
611名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:27 ID:Cv8
しかも仙山線は落ち葉で運休やぞ
612名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:33 ID:3WZ
>>594
東海が廃止をもくろんだら先手打って福井の県知事がくぎ刺すぐらい
613名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:39 ID:N7W
>>611

614名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:46 ID:Fec
>>610
房総地区とか特急死んだし
615名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:47 ID:FYE
>>611
えぇ…
616名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:50 ID:m6J
線路は邪魔する物無さそうなのに度々バスに抜かれるの謎やな
はかた号よりあさかぜの方が遅いとか
617名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:54 ID:fjY
>>580
ダイヤが乱れると名鉄名古屋が大惨事になるで
例としては行き先幕が何もない状態で来て駅の業務連絡で行き先幕が回る
種別は名古屋駅に来るまで確定しないようなもの
両数が駅員も来るまで把握できない
特急車両が普通運用になる(その場合は特別車にただ乗りできることもある)
空港行き特急は特別車無料開放
618名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:51:56 ID:f3S
>>603
横浜線じゃなく相模線ってしなくてもw
619名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:52:03 ID:m6J
>>611
草ァ!
620名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:52:09 ID:3zO
>>609
2両編成の快速もあるぞ!
621名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:52:26 ID:QUY
>>611
ワイは常磐線沿線民だけど強風だと一日運休や
622名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:52:28 ID:W3F
や日本型社会主義N1
623名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:52:36 ID:ads
>>609
丹波路快速とか4両だったぞ
624名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:52:39 ID:3WZ
>>620
名古屋駅からでる関西線かな?
625名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:52:42 ID:1Ua
>>614
あそこも枝で運休するから
626名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:52:51 ID:VWo
>>597
名古屋地区の中央線は東海地区屈指の混雑路線でもあるけどね
始発の中津川ではガラガラでも多治見からもうパンパンや
627名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:52:54 ID:3zO
>>624
播但線
628名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:01 ID:oYu
正直リニアは東京名古屋大阪福岡だけでええわ

629名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:17 ID:fjY
ちなみに名鉄名古屋は諸事情で本数を減らせない裏の理由がある模様
630名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:23 ID:QUY
>>625
うんまぁそうだね
631名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:41 ID:N7W
>>621
湖西線の仲間っていたんやな
632名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:42 ID:3WZ
>>627
播但線知らんまに快速できたんや
爺さんの家の最寄りの京口はとまるか?
633名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:43 ID:Cv8
>>628
福岡に伸ばす計画なんてないぞ
634名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:43 ID:Cv8
>>628
福岡に伸ばす計画なんてないぞ
635名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:50 ID:wjM
>>622
東海型資本主義はクソ
636名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:53 ID:JZR
>>628
広島はあってもINじゃねーの!?
でも大阪以西作らんやろ
637名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:55 ID:Fec
>>628
福岡まで作るとしても対四国輸送考えたら岡山のどっかに本四線との連絡ほしいし、広島に駅作らないのはナンセンスやろ
638名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:53:56 ID:oYu
>>633
伸ばさないのか・・・
639名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:54:05 ID:m6J
>>622
負債「よろしくニキーwww」
640名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:54:22 ID:rnd
山田線宮古-釜石間来月三陸鉄道として開通するらしいな
一度死んだ路線が復活するのは感慨深い
641名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:54:25 ID:1Ua
>>637
そこまで止めるなら新幹線でええな
642名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:54:28 ID:f3S
>>628
ちょっと1個余計なの入ってませんかね
643名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:54:33 ID:m6J
>>640
マ?
644名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:54:37 ID:Cv8
>>638
(福岡とかいう田舎にリニアは)与らんねーわ
645名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:00 ID:3WZ
>>638
大阪~徳島~池田~松山~大分~鳥栖~長崎という噂もあった
646名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:03 ID:3zO
>>632
姫路のとなりやし止まるで
647名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:09 ID:oYu
>>642
>>644
てっきり計画だけはあっていつかは伸ばすものだとおもってたわ
648名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:09 ID:VWo
福岡~東京だと飛行機も強いからなあ
649名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:11 ID:wjM
>>640
復活しても赤字やろどうせ
650名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:12 ID:JZR
>>643
マやで
三セク移行やが
651名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:15 ID:m6J
>>629

652名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:44 ID:3WZ
>>646
やったぜ播但!タクシーが減るよ
653名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:49 ID:Cv8
あと車庫の前に駅ないと物理的に死ぬ
654名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:52 ID:3zO
>>646
勘違いしてたわ、和田山から寺前までや
655名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:52 ID:ads
東京~名古屋~大阪~岡山~広島~小倉~福岡でええやろ
656名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:55:53 ID:fjY
名古屋の駅前が急激に発展しだしてビビる(晴れてれば名駅前が良く見える海津市民)
657名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:56:12 ID:VWo
>>656
なお新幹線側
658名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:56:14 ID:oYu
>>655
新幹線でええやんそれなら
659名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:56:42 ID:wjM
>>656
大名古屋ビルジングとかいう名古屋の野暮ったさの象徴
660名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:56:47 ID:ads
>>658
じゃあ東京~大阪~福岡でええか?
661名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:56:49 ID:3WZ
>>656
岐阜羽島もみてあげてください
てかそっちが近いやん
662名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:56:54 ID:QUY
>>631
東北で常磐線沿線民だけど海が近いからね仕方がないね
663名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:11 ID:DLO
>>640
死んだ路線といえば日高本線は存続してると言えるのか
鵡川より向こう直す気ないんやろ
664名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:14 ID:oYu
>>660
うーん・・・
665名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:17 ID:m6J
>>659
ほんこれ
666名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:18 ID:fjY
>>661
見えるほど発展してないんだよなぁ
667名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:30 ID:VWo
>>659
昔の三菱地所のビルは大なんとかってビルって名前つけるのが好きやったからやで
668名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:33 ID:ads
>>664
速達性がほしいのに名古屋いる?
669名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:37 ID:Fec
>>656
「リニアできたら大阪から大多数の企業が、東京からも半分くらいの会社が本社移すやろ!」の精神
堅実経済とは何だったのか
670名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:46 ID:Cv8
東海道の品川、東北の上野に次ぐポジはどこになるんやろか
671名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:50 ID:3WZ
>>666
悲しいなぁ・・・
672名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:57:51 ID:f3S
>>663
全線廃止でもいいだろあんなん
673名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:58:02 ID:oYu
>>668
だ・・・大都市圏だから(震え
674名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:58:22 ID:t2j
>>14
そのバスも1日で100往復くらいあるからええやろ
675名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:58:28 ID:ads
地方の超赤字路線は廃止してそこに道路引いたほうがいいんやないかとも思う
676名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:58:29 ID:Fec
試算では2050年ごろには経済規模として大阪<名古屋になるって試算もあるぞ
677名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:58:31 ID:fjY
新幹線も本気で急ぐなら
のぞみは数時間に1本
東京ー名古屋ー大阪ー広島ー博多
の本当の主要駅以外全部飛ばすの作ってもいいやろ
678名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:58:51 ID:wjM
>>671
なんでや!岐阜羽島駅には大野伴睦先生がおるやろ!
679名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:58:55 ID:3zO
>>677
つまるぞ
680名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:58:56 ID:JZR
岐阜羽島よくいらないって言われるけどあそこに信号場ないと冬死ぬやろ
681名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:58:59 ID:ads
>>673
まぁ名古屋は止めてもええか
682名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:05 ID:m6J
バスの方が速いのなんでや?渋滞とか信号とか障害物あるのに
683名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:09 ID:t2j
>>678
岐阜羽島駅と大野伴睦とは無関係定期
684名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:21 ID:1Ua
>>670
橋本が大都市になるで
685名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:25 ID:3WZ
>>676
試算では毎日5万人が利用して大人気のピーチライナーというものがあってな・・・
686名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:25 ID:f3S
>>676
そんな先でもなさそう
687名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:30 ID:t2j
>>680
せやで
除雪作業の前線基地やで
688名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:34 ID:Cv8
>>677
京都「ほーん」
新横浜「せやろか」
689名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:38 ID:VWo
>>681
少なくとも東京から見ても福岡より名古屋の方が用があるやろ
大企業多いし
690名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:39 ID:3zO
>>682
路線にもよるけど必殺徐行区間
691名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:39 ID:QUY
福島県民だけど
常磐線と東北新幹線しか稼げてない模様
692名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:44 ID:FYE
>>685
ピーチライナーとかいうクソ
693名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:57 ID:f3S
>>685
「あってな」?
694名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)13:59:59 ID:ads
大阪市は都構想実現しないとな
695名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:06 ID:Agt
>>659
ビルヂングやないんか
696名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:12 ID:m6J
>>690
あっ
697名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:15 ID:3zO
>>693
平成にできてもう死んでるぞ
698名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:19 ID:3WZ
>>693
もうないんや
699名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:24 ID:JZR
>>670
上野は逆に衰退したんだよなぁ
700名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:30 ID:m6J
>>693
死にました〜
701名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:31 ID:t2j
>>695
名古屋人は「ビルヂング」って発音できるんやで
702名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:40 ID:Cv8
>>683
銅像ドオオオオン!!!
703名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:42 ID:ads
新交通システムの本場ポートライナーもぎゅうぎゅう詰めや
704名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:00:49 ID:QUY
只見線と言う秘境
705名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:00 ID:wjM
>>702
奥さんもドオオオオン!!!
706名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:02 ID:Fec
>>703
この前神戸言ったら3分に一本くらいあってびっくりした
707名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:06 ID:m6J
札幌地下鉄は新交通システムに入るんか?
708名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:09 ID:t2j
>>704
そういうところは外国人呼ばれへんのやろか
709名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:25 ID:t2j
>>706
新幹線は地下鉄並みにあるで
710名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:30 ID:ads
>>706
超過密路線で8両化も検討されてるで
711名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:31 ID:fjY
岐阜羽島は
岐阜駅→遠回りだから回避
大垣市→地盤が悪いから回避
ただ大野さんが持ってきた可能性がないとは言い切れない模様
712名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:38 ID:wjM
>>703
新神戸駅まで繫げられへんのか?アレ
713名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:50 ID:ads
>>712
地下鉄あるから…
714名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:56 ID:Cv8
>>682
駅が街を避ける
道路は真ん中通る
715名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:59 ID:t2j
>>712
無理ではないけどなあ
意味があるとは思えんなあ
716名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:01:59 ID:1Ua
>>704
道路の方がヤバいので生き残ってる模様
迂回もままならんからなあの辺
717名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:02:09 ID:QUY
>>708
いくら企業と周辺の自治体がやりたがっても県が乗る気じゃないと無理ですね
718名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:02:12 ID:Fec
>>708
ムリやろ
田舎すぎて外国人対応できない
719名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:02:20 ID:3WZ
>>702
アパがドオオン!
720名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:02:56 ID:Fec
>>719
新幹線駅+アパとかいうクソ田舎開発スターターセット
721名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:02:59 ID:wjM
>>717
>>718
地獄谷温泉を見習え
722名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:03:30 ID:VWo
羽島や安八の住民は早く帰りたい時とかは名古屋からこだまで帰るらしいで
723名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:03:49 ID:ads
そういや阪急ってほんまに西神中央まで乗り入れするつもりなん?
そしたら三宮駅空くけどどうするんやろ
724名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:03:51 ID:Cv8
>>719

東横インとかアルファーワンとかできれば立派な田舎駅やな
725名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:03:59 ID:VtK
>>720
新幹線駅ができて在来線の特急駅だった駅前が廃墟になっていくんやね
726名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:04:02 ID:3WZ
>>720
東横イン、ルートインも忘れてはいけない
727名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:04:11 ID:3zO
>>722
ええやん。時間を産み出すのにお金を使うのは悪くはない
728名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:04:24 ID:QUY
>>718
>>716
せやねん
尾瀬は会津鉄道が便利だし喜多方は磐越西線があるしね
あそこは地元だけやろ
>>721
需要あるのあの温泉郷
729名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:04:33 ID:m6J
>>725
ほんと糞
730名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:04:36 ID:fjY
岐阜市民ですら
岐阜羽島を使うよりは名古屋まで行く方が早くて
大垣市民は関西方面なら米原まで行く方が早いという悲しい実態
731名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:04:38 ID:wjM
>>720
本当に怖いのは+三セクか地方私鉄
732名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:04:41 ID:Cv8
>>720
ディアゴスティーニかな
733名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:04:55 ID:3WZ
>>725
だから岐阜駅が廃れたんや!や羽糞
734名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:05:02 ID:Fec
というか新幹線自由席の検札って必要あるんか
特急券なきゃ改札通れんやろ
735名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:05:17 ID:wjM
>>728
外人だらけで草やで
736名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:05:38 ID:VWo
>>730
柳津あたりに出来てたら・・・
あんまり変わらんか
737名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:05:43 ID:Cv8
>>725
新幹線ができても栄えなかったところが白石市ってとこにあってだな…
738名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:05:47 ID:FYE
>>716
あそこ冬季通行止めだろ?
739名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:06:09 ID:1Ua
>>738
そらそうよ
740名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:06:14 ID:QUY
>>735
地獄谷人気なんだな
>>738
せやで
741名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:06:16 ID:RT4
東海は海幹失っても東海道在来線の貨物使用料で食ってけそう
742名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:06:22 ID:3WZ
>>737
相生なんて立地も接続も文句なし
なんでああなったんや・・・
743名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:06:25 ID:VtK
>>733
名鉄岐阜とJR岐阜の間スッカスカで草
駅の裏はソープ街やし
744名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:06:43 ID:FYE
水沢江刺の存在意義とは
745名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:06:46 ID:ads
・駅舎はやたら立派
・新幹線は1時間に1本
・在来線ホームが1面1線
・田んぼだらけな区画整理
・幹線道路が駅前通ってる
・中心地からかなり遠い
746名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:06:58 ID:fjY
>>736
海津市出身で今は岐阜市民やけど
さすがに柳津に作られるとカラフルタウンが作られてないから困る
747名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:05 ID:QUY
尾瀬ルートから群馬に行けたいけど
何せあの自然公園がなじゃまや
748名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:13 ID:RT4
名鉄岐阜やっけ
駅直前で線路減ってまた構内で線路増えるの
749名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:15 ID:Cv8
>>744
小沢センセー(平泉観光)
750名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:17 ID:3zO
安中榛名かな?
751名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:21 ID:wjM
>>742
河本敏夫が作った説
石川島播磨重工業の為説
夜行新幹線構想説
752名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:42 ID:3zO
>>745
安中榛名かな?
753名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:45 ID:ads
相生は敷地がなさすぎるやろあんなとこ
754名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:46 ID:FYE
筑後船小屋駅とかいうド田舎駅
755名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:47 ID:1Ua
>>737
温泉があるから…
756名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:50 ID:Fec
この前黒部宇奈月温泉で降りたけど、地鉄のダイヤは新幹線使うのに不便だし、ホテルないし、道ゴミやしなんなんあそこ
757名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:53 ID:g2A
九州は将来的に東九州・九州横断新幹線ができるからおkおk
758名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:53 ID:oYu
石川島播磨重工とかいう聳えたつクソ
759名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:54 ID:Cv8
>>745
くりこま高原の悪口はヤメロッテ
760名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:07:57 ID:VWo
岐阜の街が廃れた一番の理由は繊維産業が衰退やから
電車はほとんど関係ないで
761名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:08:01 ID:ads
>>752
地方の新幹線駅全般やぞ
762名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:08:17 ID:FYE
>>753
あれは謎
というか山陽新幹線は無駄に駅多いわ
763名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:08:29 ID:QUY
田中角栄のイメージしかない上越新幹線
764名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:08:41 ID:Cv8
>>748
謎の橋脚やな
765名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:08:44 ID:DLO
>>734
改札で切符無くしましたとか言う奴おるんやろ
まあ始発からの料金取ればええんやけど
766名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:08:47 ID:ads
相生より赤穂に作ったほうが人乗りそうやけどな
767名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:08:49 ID:oYu
>>760
す・・・スーパーカミオカンデが岐阜には在るから・・・
768名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:08:52 ID:3zO
>>762
在来線接続も担ってるんやで
769名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:08:55 ID:RT4
リニアできたら小田原静岡浜松(豊橋)停車のひかり増やしてどうぞ
770名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:09:15 ID:wjM
>>763
福田赳夫の選挙区を回避しているのホンマ草
771名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:09:18 ID:fjY
岐阜シティータワーの展望室から見ると
問屋町エリアの寂れっぷりが良く見えてしまうで
772名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:09:20 ID:JZR
>>763
なお遊佐誘致とは関係ない模様
773名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:09:30 ID:VtK
>>756
YKKの社員のための駅やろ?
加賀温泉とかあわら温泉もやけど温泉遠いのに駅名にするなと
774名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:09:44 ID:oYu
>>769
東海ならむしろ減らしてきそう
775名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:09:51 ID:VWo
>>767
あれ飛騨の神岡の鉱山跡地だから
岐阜よりも富山の方が関係してるやろ
776名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:10:04 ID:QUY
>>772
マジで
>>770
あれ前橋は福田の選挙区だっけ
777名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:10:04 ID:Cv8
>>766
姫路ではいかんのか
778名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:10:22 ID:3WZ
・駅舎はやたら立派 〇
・新幹線は1時間に1本 × 一時間に一本は贅沢
・在来線ホームが1面1線 × 在来線は別の駅
・田んぼだらけな区画整理 × 山だらけだからセーフ
・幹線道路が駅前通ってる × 道すらない
・中心地からかなり遠い ×中心地がない

よし奥津軽いまべつは都会だな
779名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:10:30 ID:RT4
>>774
名古屋以東全時間帯こだま10分おきならそれでええわ
780名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:10:34 ID:oYu
>>775
マジ?岐阜の真ん中辺にあると思い込んでたわ
781名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:10:44 ID:QUY
新白河「」
782名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:10:46 ID:ads
地方鉄道も静鉄ぐらいがんばってみろよ
ワイの地元の私鉄も中途半端に複線化してそのままやけど
783名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:10:55 ID:f3S
>>756
地鉄そんなアホなのか
784名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:11:04 ID:wjM
>>776
沼田渋川もな
785名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:11:06 ID:Fec
>>774
なんだかんだでひかり大増発で蹴りつく気もするけどなぁ
8両に減車して
786名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:11:09 ID:rnd
相生は岡山行く時在来線通しはダルいけど新幹線通しは高いの妥協点だから・・・
787名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:11:12 ID:Agt
>>769
新幹線に全通過される静岡がリニアの建設用地供出に渋ってるのは草
788名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:11:22 ID:3zO
>>778
暴論過ぎて草
789名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:11:56 ID:3zO
>>785
そのためのN700Sやろ
790名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:12:02 ID:QUY
東北新幹線の福島県と東海道新幹線の静岡って立ち位置が似てないか
791名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:12:16 ID:3WZ
>>777
網干という門番が邪魔するンゴ
792名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:12:26 ID:Fec
>>787
静岡”県”は大井川の流量減ると死ぬから嫌がってる
静岡”市”は大井川の流量とかどうでもいいと思ってる(下流は別の市町村)
なお県知事と市長の仲はクソな模様
793名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:12:42 ID:1Ua
>>781
こっそり白河のベッドタウン可しとるし国道4号が近いからましな方やで
所在地が西郷村やけど
794名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:12:50 ID:wjM
>>792
よっしゃ静岡都構想や
795名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:13:14 ID:QUY
>>793
西郷村から棚ぼたやな
796名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:13:23 ID:JZR
>>776
確かせやったはずwiki見れば解るかも
あと遊佐やなくて浦佐だったわ遊佐じゃ山形やんな
797名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:13:39 ID:oYu
>>779
>>785
こだま増発して東京からこだまで行くかリニアで名古屋まで行ってからこだまで戻るか選べ
とか倒壊ならやりかねない
798名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:14:26 ID:VWo
静岡企業のFDAが小牧空港をハブにしてるのがなんともね
799名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:14:39 ID:1Ua
>>790
福島駅という今後線路が増える重要分岐点があるのでセーフ
800名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:14:43 ID:3zO
>>797
なお走行距離分の料金を請求する模様
801名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:14:45 ID:Fec
>>797
現在とあまり変わらないやんけ
802名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:15:10 ID:v7L
のぞみの退避がなくなるんだからそれでええやろ
803名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:15:49 ID:QUY
>>796
つうか群馬県民と新潟県民って仲悪いのか
>>799
あるのか飯坂温泉と東北本線しかない
804名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:16:22 ID:oYu
>>800
>>801
倒壊ならやっても不思議ではない・・・
>>792
でも今年安倍川水系瀬切りおこしてなかった?
805名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:16:39 ID:N7W
倒壊「新快速減らすか」
806名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:17:03 ID:Fec
基本的に静岡民はリニアできても静岡に停まる電車が増えたらオールオッケーくらいに考えてるぞ
リニアの駅出来たところで山奥すぎて使えない
ワイ一度あのあたり行ったことあるけどマジでなんもない。衛星電話もつながんない。

>>792
水系が別だから関係ない
807名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:17:28 ID:1Ua
>>803
山形新幹線分岐でダイヤめんどくさいから増やすらしいぞ

http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190206-348677.php
808名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:18:10 ID:f3S
>>805
何年経っても新快速
809名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:18:12 ID:1Ua
>>805
18切符の生命線を減らすのはNG
810名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:18:32 ID:QUY
>>807
マジで現知事やるな
811名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:19:47 ID:VWo
浜松発のホームライナー熱海とか作ったら人気出そうやな
812名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:20:47 ID:QUY
>>808
>>809
JR東海「新幹線を使いなさい一部の鉄オタに媚を売りません」
813名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:21:38 ID:RT4
こだまオンリーで通過待ち一切なしなら所要時間どんなもんになるん?
トップスピード乗れないのと加減速のロスはあるにしてもまあまあ速いやろ
814名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:21:51 ID:Fec
新快速は対名鉄用決戦へいきやし・・・・・・
815名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:21:52 ID:Cv8
というか名古屋浜松までホームライナーが直通すればだいぶ楽やわ
816名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:22:03 ID:wjM
>>812
JR東海「念には念を入れて大垣米原間の接続は悪くしておきましょう」
817名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:22:09 ID:JZR
新快速無くすとせっかく名鉄からとった客が戻っていくんだよなぁ
818名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:22:35 ID:Cv8
運賃では有利やしいけるやろの精神
819名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:22:51 ID:3zO
>>818
利便性で負ける模様
820名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:23:03 ID:Fec
定期は知らんけど運賃なら名鉄の方が安くなかったっけ
821名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:23:06 ID:ads
新快速を減らす代わりに特快速増やせ
822名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:23:10 ID:QUY
>>816
JR東海「良し岐阜羽島の新幹線の本数を増やしたろ」
823名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:23:30 ID:Cv8
>>819
運賃vsスピードの仁義なき戦いが多摩地区で繰り広げられるしいしなぁ…
824名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:23:32 ID:VWo
>>820
普通の運賃はJRの方が安くて定期は名鉄の方が安い
825名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:23:49 ID:N7W
西「新快速混むから増やすで。有料で着席出来るようにするわ」

東海「どうでもええわ」
826名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:24:07 ID:v7L
こいつら東海地方の地理関係や人口動態やら把握して言ってるんか?
827名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:24:07 ID:VtK
JR昼特きっぷで激安新快速移動できる西有能
828名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:24:08 ID:3WZ
>>820
定期は名鉄
普通運賃はJR
速さもJR
こんな感じ
三河方面なら速さはトントンやが
829名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:24:16 ID:f3S
>>816
そもそもそこを通して使う人ほとんどいないだろ
830名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:24:27 ID:Cv8
>>826
東海地方なんてどうでもいいが民意やと思うで
831名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:24:27 ID:JZR
>>823
どっちも安いんだよなぁ
832名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:25:01 ID:wjM
>>827
昼特きっぷってどんなシステム?
833名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:25:04 ID:Fec
京王安すぎてびっくりする
八王子→渋谷で400円行かなかったやろたしか
834名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:25:13 ID:3WZ
>>825
ベンチ型の電車にするだけでだいぶ解決するのに
835名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:25:19 ID:Cv8
>>831
JRの方が高いっていうのはここと阪神ぐらいやろなぁ…
836名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:25:30 ID:QUY
JR東海「岐阜羽島の新幹線の本数を増やしたろ」
837名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:25:47 ID:RT4
多摩戦争は朝のダイヤ以外小田急の完敗や
多摩線からのガラガラ通勤急行や快速急行唐木田行きで大顰蹙を買ってる模様
838名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:25:51 ID:VWo
>>836
ツアーバス業者「やったぜ。」
839名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:26:24 ID:QUY
>>838
青春18キッパー「ふざけんな」
840名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:26:31 ID:Cv8
>>837
朝のダイヤで勝てればええやろの精神
841名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:26:34 ID:VtK
>>832
休日と平日10時~16時やと3割くらい安くなるやつ
もう無くなっちゃったけど
842名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:26:51 ID:JZR
>>835
JRなんか
小田急京王かと思ってたわ
843名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:27:17 ID:Fec
>>837
やっぱ千代田直通残したほうがよかったんちゃうか
京王は新宿しか出れないけど千代田線なら大手町に出れるってのは大きなアドバンテージやと思うんやが
844名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:27:31 ID:Cv8
>>842
すまんどっちも安いって言うから
地域全体の話やと思った
845名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:27:37 ID:N7W
>>841
ICOCA使ったら…ポ、ポイントで得させるで(雀の涙)
846名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:28:05 ID:4uv
JR中央線 vs 京王 vs 小田急 vs JR湘南新宿ライン
多摩線優遇ダイヤで小田原線江ノ島線ユーザーブチギレですよ神
847名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:28:09 ID:Cv8
>>843
代々木上原でお乗り換えください(迫真)
848名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:28:11 ID:wjM
>>834
私鉄と差別化せなあかんからね
849名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:28:18 ID:AFj
>>843
千代田線直通需要の大半が複々線区間だから
850名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:28:52 ID:QUY
岐阜って地味に名古屋に近いんだな
京都で言う大津みたいで草
851名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:29:00 ID:Cv8
>>846
小田原線民「でも登戸に止まるから…」
852名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:29:02 ID:v7L
新宿行きたいから多摩住んでる人が多いんやろ
853名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:29:41 ID:3WZ
なんで混雑時にこんな車両を新快速に使うのやら
JR東海の意図がようわからん
中央線の快速を見習ってどうぞ

854名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:29:55 ID:RT4
快速急行の登戸停車は一番やってはいけない(戒め)
855名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:30:16 ID:GW9
>>850
岐阜名古屋間の時間より駅までのバスのほうが長いの草
856名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:30:19 ID:Cv8
>>854
急行の存在意義どこ…ここ?
857名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:30:30 ID:Fec
小田急の路線図ダイヤ改正前の方がスタイリッシュでかっこよかった
858名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:30:57 ID:v7L
南新宿の拡張は今年やっけ?
859名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:31:16 ID:JZR
登戸停車のせいで百合~ホモ消えたのひで
860名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:31:21 ID:AFj
>>858
代々木八幡やで
今年3月や
861名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:31:28 ID:4uv
>>854
朝は地獄を作り出す戦犯で夕方は登戸遊園の別に急行で構わない組が乗ってくる無能采配
862名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:32:09 ID:QUY
北千住「東京メトロ・東武・東急・JR・つくばエクスプレスが通ってて便利や」
>>855
そうなのか
863名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:32:25 ID:v7L
>>860
せやったか
また結構変わりそうな予感するけどどうなんやろ
864名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:32:30 ID:Cv8
>>861
もう準急廃止してそれぞれ格下げして終わりでいいんじゃない?
865名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:33:47 ID:GW9
>>862
名古屋から岐阜大学行ったときは往復ともにそうやった
866名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:34:05 ID:W11
>>862
利用者統計の二重カウントで世界的超重要拠点扱いされてて草
867名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:34:16 ID:N7W
近鉄のLCカーは有能なんやな
868名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:34:35 ID:wjM
>>867
あれは座席が硬いんだよなぁ
869名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:34:40 ID:Cv8
>>866
横浜「ほーん」
870名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:35:20 ID:QUY
>>865
やっぱ鉄道が一番や
871名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:35:21 ID:Cv8
鉄道スレで京急が空気なのも珍しい
872名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:35:25 ID:AFj
>>863
ダイヤ改正で新宿各停が一部10両化や
あと急行の経堂停車時間帯の拡大と開成停車があるで
新松田で快速急行の種別変更してまで停めるらしい
873名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:35:28 ID:Fec
>>866
駅前下町満載なのにな
874名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:36:10 ID:N7W
>>868
そこを改良出来れば
875名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:36:18 ID:Cv8
>>872
開成停車ってそマ?
なんの意味があるんや…
876名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:36:21 ID:RT4
開成の快速急行は経堂みたいな注釈で済ませれば良かったのに
877名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:36:24 ID:1zG
やっぱ通勤は下り電車に限るな
878名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:36:27 ID:v7L
>>872
すでに内容出てるんだから自分で調べればよかったな
ともかくサンガツ
879名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:36:32 ID:QUY
岐阜って高山地方のイメージしかない
名古屋にも近いのになぁ
880名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:38:23 ID:AFj
>>875
小田急が今力入れとるんらしいんや開成に
あと海老名
881名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:39:11 ID:1zG
開成駅
2017年度の1日平均乗降人員は11,329人であり[8]、小田急線全70駅中60位

らしいけど停める価値あるんか?
882名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:40:36 ID:RT4
新松田小田原間の各停を更に減らしたいんやろ
あの5駅の中だとずば抜けて多いらしいし
あそこまで遠いと速達云々もどうでもええんとちゃう(適当)
883名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:41:33 ID:3no
小田急は相互乗り入れしにくい時点で取り残されていきそう
884名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:41:58 ID:Cv8
>>880
祖師ヶ谷大蔵民とか涙目やろこれ
885名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:43:23 ID:1zG
開成にどうしても停めたいなら単に快速急行止めれば良かったんちゃうんか
886名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:43:54 ID:tFG
新百合ヶ丘民のワイとしては多摩線から本線に入ってくる通勤急行がガラガラやからダイヤ改正賛成なんやけどな
887名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:44:09 ID:Cv8
>>881
というか新松田の次駅やから赤丸急行存続でよかったやん
888名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:44:09 ID:4uv
準急が在りし日の区間準急並みのクソ雑魚ナメクジなのどうにかせえや
大体ガラガラやし
あれだったら新宿発6両各停成城&遊園をいくらか増発するのと変わらんやろ
889名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:44:33 ID:AFj
>>882
既に毎時3本しかないんだよなあ
>>884
平日は毎時9本土休日は毎時12本あるからええやろ
ワイの最寄りも準急停まるようになって少しはマシになったし
890名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:45:00 ID:wjM
関東私鉄スレになって話題に入れない人たち沈黙説
891名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:45:10 ID:3no
小田急は経堂にでっかい各安チャリ置き場作ったり
保育園作ったりすればええのに
892名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:46:03 ID:Cv8
最近ロマンスカーが座れる急行とかしてるんやが
893名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:46:21 ID:Cv8
化してるやな
894名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:46:44 ID:GW9
地元駅特急止まるけど乗車人員約190人/日ワイ低みの見物
895名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:46:55 ID:RT4
ツイッター見てると
快速急行唐木田 急行伊勢原 準急成城学園前 急行向ヶ丘遊園
この辺がヘイト買ってるわ
唐木田行きはともかく他は中途半端すぎるんや
896名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:47:00 ID:JZR
>>891
経堂駅前クッソ汚いし無理やろ
死ぬほど頑張って開発しても石神井公園が御の字
897名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:47:11 ID:1zG
江ノ島線内の快速急行も増やしてくれ
藤沢から乗る時の「相模大野まで先に参ります」がほんま萎える
898名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:47:33 ID:QUY
>>891
鉄道会社「自治体が支援しろよ」
899名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:48:17 ID:4uv
江ノ島線民と伊勢原以西民に刺されてもおかしくないでこのダイヤ作った人
900名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:48:23 ID:Cv8
>>895
よし!秦野行きは許されたな!
901名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:48:26 ID:3no
>>892
特急券で稼げるから小田急的にはええんやないの
902名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:48:59 ID:1zG
通勤の特急はグリーン車みたいなもんやろ
903名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:49:15 ID:Cv8
>>899
伊勢原以西民は新宿までいかないから多少はね
904名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:49:31 ID:RT4
もう速達じゃなくて着席需要って割り切ってるやろ小田急も
905名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:50:01 ID:Cv8
>>902
グリーン車着席保証しないのに高スギィ!
906名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:50:12 ID:QUY
自治体がやりたがってても
鉄道会社がやりたがってても沿線住民や周辺の住民の負担が増えるんだよね
907名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:50:19 ID:Fec
>>905
本数多すぎてなぁ
908名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:50:26 ID:3no
>>897
藤沢市は子育てしやすいらしいから
それこそ力入れた方がよさそうやのにな
909名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:50:37 ID:1zG
前回のダイヤ改正からあんま日が経ってないあたり
ちょっと不評だったんやろな
910名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:50:49 ID:AFj
>>895
快速急行唐木田と準急成城学園前は死ぬほど嫌い
新宿発の急行が3本とかありえん
成城学園前で急行降りると回送になった奴が停まってるのムカつくんじゃ
911名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:51:00 ID:Cv8
>>908
便利で快適なJRをご利用ください
912名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:51:47 ID:QUY
運賃を130円区間も250円区間も一律200円で良いんじゃね
913名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:52:10 ID:tFG
新百合ヶ丘民ワイ、ほぼノーダメで高みの見物
914名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:52:12 ID:N7W
JRの春のダイヤ改正って全国でやんの?
915名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:52:15 ID:Fec
>>912
昔営団が山手線内一律運賃とかやろうとしてたなぁ
916名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:52:34 ID:Cv8
>>913
停車駅増えてんだよなぁ…
917名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:52:42 ID:AFj
>>909
基本的なダイヤはほとんど変更ないで
混雑緩和に速達化に遅延減少を達成しとるし
918名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:52:55 ID:QUY
>>915
なんでやらないんだ
919名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:53:11 ID:1zG
「どんだけ需要少なくても1時間6本は確保する」みたいな風潮やめろや
各停が多すぎんねん
920名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:53:32 ID:RT4
今のメトロ一日券は初乗り何回で元取れるんやっけ
921名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:53:46 ID:tFG
>>916
快速急行の登戸停車くらいだけやし…(震え声)
朝の通勤急行のお陰でワイの通勤が楽になったんや
922名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:53:58 ID:Fec
>>918
近距離利用者にとっては不利益やからちゃうか
あと運賃制度大幅改定すぎてめんどくさいとか
923名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:55:14 ID:3no
土地開発の上手い東急の一人勝ち
924名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:56:34 ID:JZR
>>923
昔は西武も居たんやがなぁ
大体バブル崩壊と堤失脚がアカン
925名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:56:47 ID:QUY
>>922
そうなのか計算は楽だし便利そうじゃん
代わりに定期や乗り放題は今よりも100円値引きで
>>920
JRの切符で都営の交通すべてとメトロが使える切符が有るじゃん
926名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:56:51 ID:4uv
昔は 運賃変えます 連絡切符売ってるやつら宜しくな で済んだけど
今は 発表したら株価やクレーム怖いな 関東一円巻き込んだシステム改修大変だな やからしゃーない
927名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:56:53 ID:fjY
近鉄とかいうあの時代に生駒トンネルを掘った有能
928名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:57:05 ID:Fec
華やかな開発はプリンスホテルとかある西武の方が多いのに
ワイのイメージの中で東急>西なのはなんでやろ武
929名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:58:11 ID:tFG
>>928
池袋と渋谷の違いもあるんやないか
930名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:58:25 ID:Cv8
>>928
いうて田園調布とかあるし十分華やかやろ
931名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:58:40 ID:JZR
>>928
そりゃ本業の鉄道よ
都内の土地やったら紀尾井町とか高輪とかもってる西武のが上やが沿線がアカン
932名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:59:11 ID:Fec
>>929
でも百軒店とか渋谷西武とかパルコとか、結構渋谷って西武が開発しとるやん?
933名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)14:59:51 ID:QUY
ホームドアも立体交差もはよやれや
初乗り運賃を一律200円やれば進めれるだろ
934名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)15:00:02 ID:JZR
>>932
もう西武グループじゃ無いんやで…
935名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)15:02:00 ID:Fec
>>934
まぁ今はせやけどなぁ

やっぱ渋谷駅に東横線が突っ込んでるからイメージ先行しやすいんかなぁ
936名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)15:03:47 ID:JZR
>>935
まあ普通に東急のターミナルって印象のが強いししゃーない
937名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)15:04:06 ID:QUY
東京メトロと東京都営が統合がうまくいかないのは
路線毎にシステムや構造が違うと聞いたh
938名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)15:41:03 ID:tFG
ロマックが3割30本100打点できるリーグやぞ
939名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)15:41:15 ID:tFG
スレ間違えたスマンな
940名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)15:47:01 ID:2DR
あと70
941名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)15:51:14 ID:4q6
はよ新大阪~四国~九州ライン作れや
不可能っぽいけど
942名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)15:52:20 ID:VWo
>>927
場所的には青山トンネルの方がすごい
943名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)16:15:32 ID:t2j
>>792
元???市長「あかんあかん、府と市が同じ方向向いてやっていかないと
都構想導入しよか」
944名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)16:15:49 ID:t2j
>>941
いらん
四国には船で行きたい
945名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)17:01:14 ID:a5I
大分と愛媛も橋で繋いだらええのに
946名無しさん@おーぷん:19/02/11(月)17:02:25 ID:m6J
ずっと船って事はそれで充分って事やぞ 便利かもしれんが無駄や
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JR西日本「博多〜小倉の新幹線はワイのもんやから」JR九州「えぇ・・・・」