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クセの強すぎる鉄道会社で打線組んだ

1名無しさん@おーぷん:2018/10/31(水)12:35:30 ID:eZu()
1中 京浜急行電鉄
2左 紀州鉄道
3二 名古屋鉄道
4一 阪急電鉄
5遊 京王電鉄
6三 大阪地下鉄
7右 大井川鐵道
8捕 高松琴平電気鉄道
9投 北越急行

なおJRは除く
2名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)14:14:55 ID:eZu()
解説するで
3名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)14:15:34 ID:B1t
期待
4名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)14:15:53 ID:0wv
名鉄が4番ちゃうんか...
5名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)14:16:07 ID:WdB
解説するでの2までの謎の1時間半
6名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)14:19:30 ID:NLG
阪堺電気軌道が無いとかマジか?
7名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)15:13:28 ID:eZu()
1 中 京浜急行電鉄
『関東の関西私鉄』とも呼ばれる鉄道会社で、2扉クロスシートでの無料特急など関東私鉄らしからぬ個性をもつ。また複雑怪奇な運用やダイヤ混乱時の折返しなど、ありとあらゆるカオスが堪能できる。
8名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)15:25:29 ID:eZu()
2 左 紀州鉄道
和歌山県に路線を持ち、会社名に『紀州』と入るにもかかわらず本社が東京にある。その実体は『副業で鉄道路線を運営する不動産会社』であり、超赤字ローカル路線であるにもかかわらず廃止されない不思議な路線。
芝山鉄道が開業するまでは日本一短い鉄道だった。
9名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)15:26:03 ID:2yt
銚子電鉄「はぇー」
10名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)16:05:43 ID:eZu()
3 二 名古屋鉄道
京急とともに、『赤いやべーやつ』として知られる鉄道会社。路線間の直通列車が多く、名古屋への一極集中がひどい。その上肝腎の名古屋駅が2面2線しかなく、カオスっぷりが凄まじい。ダイヤ混乱時の『逝っとけダイヤ』にも定評がある。
その一方で日本初の前面展望車(パノラマカー)など、よい意味でクセが強い面もある。
11名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)16:06:36 ID:i2D
名鉄すこ
12名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)16:18:50 ID:KT3
西武「ワイは?」
13名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)16:19:23 ID:4Vv
近鉄「お?」
14名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)16:20:37 ID:eZu()
4 一 阪急電鉄
昔からピカピカに磨かれたマルーン(栗色)で車輌の塗装が統一されている。こだわりが大変強く、一見時代遅れともとれる一方で、日本初のターミナルデパートや自動改札など、意外と先進的な面も多い。
公式twitterが面白い。
15名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)16:31:09 ID:YHm
京急のクロスシートすこすこ
逆にあれに乗れないと損した気分がする
16名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)18:35:49 ID:eZu()
5 遊 京王電鉄
日本屈指の過密ダイヤであり、明大前での列車の渋滞や新宿での折返しはもはや名物と化している。
またただでさえ過密なダイヤに化け列車・臨時列車が絡むことも多い。また京王線系統は馬車軌(軌間1372mm)であったり、ホームが全駅10両対応だったりするなど意外なところでもクセが強い。
17名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)18:37:06 ID:QhU
安定のコトデン
18名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)18:38:24 ID:xZX
東急は乗客を家畜化して朝晩ラッシュで上手に詰め込み
駅前サービスで囲い込みして搾り取るのが得意なクソ電鉄か
19名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)18:50:15 ID:QUy
JRのほうが安いしはやいはずなのに何故か名鉄使ってしまう
ただ赤色以外の車体汚すぎるやろ
20名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)18:52:08 ID:8Yp
朝ラッシュど真ん中の名古屋駅に4両の準急を放り込む名鉄さんお茶目ですこ
21名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)18:52:49 ID:ejD
>>20
普通「普通やし2両で許してや〜」
22名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)19:22:50 ID:8xa
続きハラデイ
23名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)19:25:16 ID:4Ve
紀州鉄道が超赤字ローカル線とか言うけど、路線が短い分大した赤字額ではないんだよなあ
24名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)19:26:13 ID:L8u
ほくほく線は?
25名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)19:26:58 ID:4Ve
>>24
投手やぞ
26名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)19:29:46 ID:GCg
大阪地下鉄は御堂筋以外は影が薄い
27名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)19:31:20 ID:L8u
いずっぱこは?
28名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)19:32:46 ID:4Ve
ワイとしては
黒部峡谷鉄道
平成筑豊鉄道
いすみ鉄道
を入れたい
29名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)19:34:19 ID:FFk
小湊鉄道「ウチのディーゼルは年季が違うから」
30名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)19:45:21 ID:tny
逆に癖のない鉄道会社とは
31名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:01:16 ID:NLG
鉄道知識皆無の人が建ててしまった悲劇
32名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:02:05 ID:8Yy
神戸電鉄とかいう元準大手私鉄の登山鉄道
33名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:04:27 ID:uLl
人居らんのに全駅ホームドアにした京都市営地下鉄は?
34名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:06:06 ID:lh3
田舎者ワイ、近鉄が入らないことに恐怖
35名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:08:54 ID:eZu()
6 三 大阪地下鉄(大阪市高速電気軌道)
かつては『市営モンロー主義』を掲げ、市内の交通は市が運営するという信条を持っていた。また路線は全て鉄道ではなく軌道として敷設する、御堂筋線のドーム天井など地下鉄の中でも異彩を放っている。
民営化された現在はモンロー主義についてはマイルドになっているが、クセの強さは変わらず。
36名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:18:19 ID:eZu()
7 右 大井川鐵道
日本のSL動態保存のパイオニアだが、最近はSLマンになったりトーマスになったりともはやなんでもありの様相を示している。また何故か車輌に関西私鉄のお下がりが多い、電車代走に客車列車など斜め上の発想に至ることが多い。
現在日本唯一のアプト式鉄道である井川線も独特な存在。
37名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:27:26 ID:GCg
富山地方鉄道とかレアな車両多くて好き
レッドアローもあるし
38名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:28:50 ID:yul
会社としては西武に勝てるトコないやろ
終戦後の土地買収とか頭おかしいで
39名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:29:28 ID:Rd9
小田急対西部の箱根山戦争とか言う泥沼
40名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:30:15 ID:9rg
>>38
さすがはピストル堤やで
41名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:31:23 ID:zHN
札幌地下鉄って分類的には新交通システムか?
42名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:31:26 ID:Rd9
というか併用軌道に18m級普通車ぶちこむ叡山鉄道がなんで入ってないねん
43名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:31:42 ID:Rd9
>>41
せやろな
ゴムタイヤの誘導軌道やし
44名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:32:23 ID:zHN
かつての福井鉄道も大通りを普通サイズの車両が悠々と走ってたな
>>43
なるほど
45名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:33:51 ID:yul
>>42
昔の福井鉄道もなかなか頭イカれてたよな
46名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:34:09 ID:Rd9
>>45
福井は20m級普通車やっけ
47名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:35:42 ID:zHN
四日市あすなろう鉄道も凄い 軌間たったの762mm
>>46
15mやなかった?
48名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:35:54 ID:eZu()
8 捕 高松琴平電気鉄道
『動く博物館』と称される鉄道会社で、かつては全国から集められた中古車、オリジナルの古い車輌が多数活躍していたが、事実上倒産したのをきっかけに新しめの中古車で置換えた。
魔改造と呼ばれる奇妙な改造車が多く、戦後間もない頃には貨車改造の車輌までいたという。また旧型車も動態保存として残されているが、車籍を有し、元気に本線上を駆け回る姿を見ることができる。
49名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:35:58 ID:Rd9
あ、叡山やのうて京阪やったわ
併用軌道に18m級普通車
50名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:36:54 ID:zHN
>>49
しかも4両編成
>>48
10数年前は旧型車ももっと多かったのに
51名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:37:06 ID:eZu()
>>49
昔は名鉄とか近鉄にもあったな
52名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:37:21 ID:yul
>>48
本体すこぶる健康なのにデパート(の親玉らしき何か)がつぶれた勢いで倒産して
うどん屋が再生スポンサーになったのもなかなか面白い
53名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:37:23 ID:gED
京王ってクリーンナップ張れるほどそんな癖強くないでしょ
54名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:38:43 ID:Rd9
>>47
ぐぐったら15mやね
ほんでまだ1編成だけ普通車がラッシュ充当や予備扱いで残ってるらしい
55名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:39:15 ID:zHN
路面に大型車両乗り入れるの好きなのにどんどん減ってて悲しい
56名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:39:44 ID:Rd9
ことでんのアク最強は公式キャラが運営するツイッターやろ
鉄キチ「旧車は財産!廃車は暴挙!」
ことちゃん「せやったらお前が買い取って家に置けばええんやで」
57名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:40:16 ID:zHN
>>56
ぐう正論
58名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:40:33 ID:Upp
阿佐海岸鉄道あたりも入りそう
何があるか知らんが
59名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:41:39 ID:zHN
>>58
DMVで高知と繋ぐ計画あるんやっけ
60名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:42:18 ID:GRE



紀州鉄道の終点
61名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:42:46 ID:Rd9
>>57
公式キャラなので運行情報には一切触れないあたりも強い
62名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:42:52 ID:cs6
京急はおかしい
https://sociopouch.files.wordpress.com/2018/07/file.jpg?w=640
63名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:43:27 ID:zHN
>>60
マジでこの会社何のために運行しとるんや 御坊市自体ド田舎やのに
64名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:43:33 ID:GRE
>>59
くろしお鉄道の奈半利と室戸通してつなぐ予定だったとか
確かお金がなくて断念
65名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:43:51 ID:yul
>>62
これの勢いで小中学生に駅名公募したりしてるからな
就活中の大学生相手に社長探してた会社は違いますわ
66名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:44:32 ID:GYI
ほくほく線
67名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:46:14 ID:zHN
JR除外やけどJR西って割と異常やろ 日勤教育とか車両の古さとか単色塗り潰しとか
68名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:46:55 ID:DRr
山万ユーカリが丘線
69名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:47:47 ID:yul
>>68
山万は町の開発指針も含めて美しい
70名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:47:51 ID:xYm
京急最近遅延しすぎや
10年くらい前は丈夫な路線のイメージあったのに
71名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:48:13 ID:GRE
阿佐海岸鉄道は運転士がご飯食べるから昼間ダイヤが空いているとか聞いたことあるな事実か知らんが
合計3駅しかないのに1区間しか走らない列車が何本かあったり
72名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:48:56 ID:zHN
>>68
山万は有能
73名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:49:06 ID:gED
京急は上層部が頭おかしいんかね
小中学生に駅名公募するとか正気の沙汰じゃないわ
74名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:49:10 ID:Rd9
>>70
国交省に目をつけられてしまったからしゃーない
グモってもワンチャン生きてるかもしれんやん!とかいって警察来る前にむりやり消防に押し付けて再開とか無茶しすぎたんや
75名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:49:40 ID:cs6
京急は戸部を開発しない無能 横浜の隣なのに寂しすぎやろ
76名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:49:47 ID:6m1
>>60
風が吹いたら瓦礫の山になりそう
77名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:50:14 ID:yul
>>74
3.11の運行再開が一つの区切りな気がするわ
あんとき夕ラッシュ切ってぶつぶつ言われたから全部切ってる気がする
78名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:50:58 ID:zHN
湘南モノレールとかいうジェットコースター
79名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:51:23 ID:BVP
>>70
朝は雨降ると遅れるから通勤が大変やわ
80名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:51:35 ID:Va5
>>75
せやからええんやぞ
便利なのに貧乏学生でも住める
81名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:51:37 ID:F9w
>>75
神奈川もなんだよなあ
北品川にしろ六郷土手にしろ主要駅の両隣が貧弱
82名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:51:38 ID:DRr
>>78
閉店ガラガラの千葉都市モノレールと比べたら金の使い方をわきまえているぐう有能なんよな
83名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:51:54 ID:xYm
>>74
最近雨振るだけでほぼ間違いなく遅延するわ
京浜東北のがまだマシなレベル
昔は逆だったのに
84名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:52:29 ID:Rd9
湘南モノレールは三菱抜けた途端にIC導入したり新社長がぐう有能
85名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:53:39 ID:Rd9
>>81
戸部はともかく神奈川は廃止でもええやろ
なんのためにあるんやあの駅
86名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:53:41 ID:yul
>>84
三菱重工はしゃーない
湘南モノレールを売り込みの宣材にしか見取らん
87名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:54:44 ID:Rd9
>>86
ほんま三菱は無能やったわ
2010年代になっても上にバーがある古臭い自動改札つこうてたし
88名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:54:58 ID:eZu()
9 投 北越急行
直線的な線形に立派な軌道と、豪華な設備を持っているが単線。かつては特急はくたかが160km/hで爆走する中、普通列車が110km/hまで出して逃げ切るという、地方鉄道とは思えない光景が展開されていた。
北陸新幹線開業で特急はくたかが廃止され、普通のローカル線となると思われた。しかし、そのタイミングでなんと『超快速スノーラビット』の運転を開始、北陸新幹線に喧嘩を売っている。ちなみにこの列車、特別料金のいらない普通列車としては日本最速の表定速度を誇る。
89名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:55:32 ID:Krc
>>10
名鉄名古屋駅は3面2線やで
90名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:55:38 ID:zHN
>>87
えぇ… 古すぎて草
91名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:56:07 ID:eZu()
>>89
ミスやわすまん
92名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:56:43 ID:Rd9
>>90
5年位前に最近のバーレスタイプになってようやくIC対応かと思えば検討していません(キリッだし・・・・
93名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:57:15 ID:zHN
>>92
うーんこの
94名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:59:05 ID:Rd9
ほんで去年だか一昨年に三菱抜けてようやくIC対応というね
95名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)21:59:31 ID:eZu()
これで終わりやで
どこの会社もいろんな個性があって組むのは中々悩んだわ…
見てくれたお前らには感謝やな。色々おもろいレスありがとう
96名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:00:15 ID:Upp
>>71




確かに昼に謎の運転区間あるな
97名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:00:59 ID:GYI
超低速ってやつもあるんやろ
98名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:01:18 ID:zHN
はくたか用の車両はどこに行ったんや?
99名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:04:14 ID:Rd9
>>98
サンダバ・しらさぎ運用でまだ元気にしてるで
100名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:05:30 ID:GYI
えんじ色の車両もあったけどあれもか?
101名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:06:36 ID:Rd9
>>100
せやで
色塗り替えて走らせとる
ちな赤いのは北越急行自社保有車やったけど西に売却した
102名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:06:38 ID:eZu()
>>100
塗り替えたで
103名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:08:11 ID:zHN
なんで売ったんや 維持費高いんか
104名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:09:36 ID:GYI
要らないやろし…
105名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:10:15 ID:Rd9
新幹線開業で北越急行を通る特急が消滅したからやで
106名無しさん@おーぷん :2018/10/31(水)22:10:28 ID:l5H
うどん屋の子会社水間鉄道とツアーバスの子会社京都丹後鉄道が入ってないとか
107名無しさん@おーぷん :2018/11/01(木)00:06:14 ID:Mg5
>>63
紀州鉄道はホテルと旅行代理店、不動産が本業や
鉄道会社のホテルははずれが無い、という信用獲得のために運営している
つまり、ただの宣伝用の看板や

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