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マツダって将来性ある?

1名無しさん@おーぷん:2018/06/06(水)11:12:43 ID:byL()
今度内定が出そうなんだけど、将来性、技術力等教えてくれめんす!
EV化で終わる?とかも言われてるし

トヨタと提携して、両者のいいとこ取りを進めて行くって事でいいのかな?
2名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:13:17 ID:re9
ボンゴトラック良いンゴね
3名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:13:53 ID:fHm
就職浪人中のワイ
マツダ車は一生乗らないことを決意
4名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:14:10 ID:byL()
>>2
実用一辺倒な感じでいいよね
エンジンがすごいのは知ってるんだけど
5名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:14:18 ID:byL()
>>3
何があったんやw
6名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:18:39 ID:yqB
ワオアクセラ乗り、デザインが今のまま行く限りマツダに乗っていく所存
なおEV化したらわからん模様
7名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:20:20 ID:BPS
自分でしらべるんやで
平日の昼間のおんjに期待してはいけない
8名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:21:34 ID:re9
>>4
同規模のセレナやヴォクシィーやライトエースに比べたらザトラックよ
9名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:46:46 ID:U50
将来性は知らんが安定性はあるからワイはオススメする
10名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:51:45 ID:byL()
>>9
広島1の企業やしなあ
11名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:56:11 ID:018
方向性をパッと変えれる柔軟性と全振り出来る統一性が強みちゃう

多チャンネル化の時は大コケしたけど
最近のデザイン統一と高性能ディーゼルは成功しとる
12犬の夢で星はシリカ60w◆4TnFTjRntmEM :2018/06/06(水)11:57:01 ID:Pj8
コアな人気があるイメージ
そういう会社って強いんやないの?
13名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:58:04 ID:vz3
トヨタと提携→トヨタに技術を全て盗まれて出し殻同然にポイー かも
14名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:58:14 ID:JNQ
>>3
お祈り申し上げます
15名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)11:58:50 ID:n43
言うても一流企業やんけ
今どき将来のことはどんな会社でもわからん
16名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)12:00:41 ID:U50
将来性だけで会社選ぶならベンチャー行けよ
リスク高杉くんだけどな
17名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)12:01:05 ID:GV3
ちな、マツダ車以外で出勤してもエエで、偉い人達もマツダ車以外に乗っとる人も多いでwww
って話を真に受けるなよ
偉い人達は偉くなってからエエ車乗り始めたんやぞ
新人がマツダ車以外に乗ってくと……
18名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:05:12 ID:byL()
>>13
ぶっちゃけそれが一番怖いンゴ・・・
モリゾー頼むぞ
19名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:06:22 ID:D1E
RX-7再販あくしろよ
20名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:06:54 ID:va3
>>17
???「ちょっとマツダ」
21名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:08:04 ID:auY
HCCIに期待しろ
22名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:10:16 ID:uq2
いっぺんコケたけどな
23名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:10:53 ID:U50
どうせただの社員にそんなこと関係ない
24名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:11:46 ID:Shg
トヨタってジャイアンと一緒やろ?
功績は全部自分の物、失敗は全部他人のせいみたいな
2007年のF1見てたらトヨタにい印象は全く分かんわ・・・

そんなところと組んだマツダの未来?
知れてるわね
25名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:15:54 ID:D1E
>>24
ヤマハ「お、そうだな!」
26名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:19:26 ID:auY
>>24
2007年の日本GPの件かな?
27名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:20:48 ID:7OA
>EV化で終わる?とかも言われてるし
将来的にEVに統一されるのが決まってるわけでもない。
発電所から送電線を経てEV車に充電し使用するまでの流れを含めると、
二酸化炭素排出量はクリーンエンジンより多くなるという試算もある。
むしろアメリカの輸入自動車に対する関税強化がどうなるのかや、
イギリスのEU離脱でEU圏内への輸出がどう変わるかが経営上の岐路となりそう。
28名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:23:05 ID:byL()
>>27
アラバマ州に工場作るよなあ、国内生産がエグ高いからなあ・・・・
29名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:23:54 ID:byL()
実際各国のEV規制って実現するんやろか、政治と技術は別もんやし
30名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:28:01 ID:nkd
マツダにドミンゴって車があったな
31名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:28:51 ID:nkd
そう言えばマツダスピードアテンザってもう生産されてないんか?
32名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:29:31 ID:yqB
>>31
多分ない
スピードアクセラ国内向けで出して欲しいンゴ
33名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:29:35 ID:byL()
>>31
今度新しいアテンザ出るから、出ないんちゃうか
34名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:30:00 ID:7OA
EVの動向って、EUの中心国ドイツの自動車会社次第だろ。
35名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:30:52 ID:U50
何とでもなるだろ
36名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:31:10 ID:byL()
>>34
ビッグ3の中国への政治力が強いんだよな・・・
北京はEVしかナンバープレート申請できひんし
37名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:42:05 ID:M5s
デザインは統一しすぎて区別つきづらい
38名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:47:15 ID:7OA
中国の偉い人に水素エンジン社会を吹き込んで、ビッグ3のどっかと提携したらワンチャンあるか?
39名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:50:14 ID:5VN
日本国内での評価よりアメリカでの評価が変にあるな
40名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)13:52:10 ID:dOB
バンとロードスターでいい感じにスキマ攻めてると思う
41名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)14:00:55 ID:byL()
でかい国内拠点は広島だけであと海外やから、ライフプランはかなり立てやすいんやが
42名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)14:01:47 ID:GqT
結局コスト的にザクに負けるんやで
43名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)14:02:22 ID:dOB
やばくなったら最後にはトヨタが吸収してくれるやろ(ハナホジー
中国に拠点ないし
44名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)14:02:59 ID:U50
ないって言われて内定蹴るくらいならお先真っ暗やぞ
45名無しさん@おーぷん :2018/06/06(水)14:05:18 ID:byL()
>>44
それはない!
社員はいいようにしか言わんし、客観的な視点が欲しいんや

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