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三菱自動車って育てる車を選ぶ目がないよな

1名無しさん@おーぷん:2017/07/09(日)23:57:50 ID:64K()
将来性ありそうな車に限って後継車を出さない
2名無しさん@おーぷん :2017/07/09(日)23:58:28 ID:SWo
天下の三菱なのにネームバリューが今市
3名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:00:33 ID:UMD()
RVR売るでー!! → RVブーム終わる 
シャリオ(グランディス)はやめるでー! → オデッセイはじめミニバンブームが来る
パジェロイオはやめるでー!! → ハリアーをはじめやや小さめのSUVブーム
4名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:01:56 ID:hfa
オデッセイって何でウケたんやろ
シャリオやプレーリーと違うんか
5名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:03:03 ID:UMD()
>>4
ペタンとしてて格好よかった
プレーリーはずんぐりしててダサかったな
シャリオは…三菱やったのがあかんかったんやろか

ええ車やったけど
6名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:05:12 ID:hfa
とにかくゴーンには指針を固めさせてほしいわ
7名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:06:31 ID:11L
ランエボ復活させろ
社会人になったら買ってやるから
8名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:07:05 ID:UMD()
>>6
ゴーンならなんとかしてくれるやろ、たぶん
9名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:07:32 ID:GXL
>>6
イッツゴーンヌ
10名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:07:51 ID:UMD()
しかし返す返すもパジェロイオは惜しい

あれを丁寧に育ててたら
やたらエクストレイルばっかり見かける世の中にはなってなかったはずなのに…
11名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:07:56 ID:4KD
ランエボ復活しても変なデザインで戻ってきそうだからなぁ
12名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:08:05 ID:IYK
90式と10式を増やすぜ→財務省「戦車邪魔」
三菱と防衛省(´;ω;`)(´;ω;`)
13名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:09:01 ID:11L
>>11
まあゴーンやしなんとかなるやろ…
14名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:09:05 ID:njl
こう考えるとスズキって有能やな
15名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:09:20 ID:UMD()
>>11
最近のカーデザイナーって、内輪ネタに走ってるのかプレゼン最優先なのか知らんけど
「コンセプトは言葉として理解できるけど、見た目はどう考えてもだせえ」っての平然とぶっこんでくるよね
16名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:09:34 ID:6zU
スバルは整備工場が近場にないんだよこの野郎!
17名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:09:36 ID:IYK
デリカD5はどうだ
18名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:10:11 ID:4KD
デリカD:5のデザインはええけどいざ乗るとなるとクソ狭くてもう
19名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:10:27 ID:CEE
ワイの家の近くにシャリオグランディスとグランディスあるわ
20名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:10:44 ID:IYK
>>10
73式小型トラックのサイズは
一応中身パジェロだし
21名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:11:10 ID:IYK
>>18
ノアとセレナに負けるのか
22名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:11:21 ID:njl
>>12
10式は性能と価格でうまくまとめてるし本格的に生産したらさらに安くなるのにな
23名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:11:55 ID:IYK
>>22
財務省は無能だな
24名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:12:09 ID:11L
ワイのパッパとマッマむかしレガシィとビビオやったわ
いまセレナとモコやけど…
25名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:12:14 ID:hfa
ミニバス買うならデリカがええな
自動ブレーキ付くとなおええわ
26名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:12:23 ID:UMD()
>>17
デリカは独自のポジション確立しとるしええな!
あれは大事にしてほしいンゴ
27名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:12:47 ID:4KD
>>21
ワイはトヨタの卵形のアレに乗っとるからどうも狭く感じるんや
ノアとセレナより狭いと思うけど
28名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:12:52 ID:cI7
時代が求めてるのはスタリオンですよ
29名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:14:02 ID:IYK
鉛筆にも三菱はあるけど
あれは関係ない
>>27
エスティマに負けるのか。
>>26
四駆でディーゼルだと日本はなんか性能的にオーバーだ
30名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:15:01 ID:UMD()
>>29
キャラバンもハイエースも四駆あるやん
雪国なら普通やで
31名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:16:07 ID:4KD
三菱はコルトVRみたいなのまた出しませんかね…?
32名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:16:57 ID:IYK
>>30
北海道・東北はハイエースやキャラバンは重宝されるが
デリカD5中途半端だし
関東だとでかすぎるな
33名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:17:53 ID:5o6
FTOェ…
34名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:18:29 ID:IYK
ランサーの4WDはあるんだろ
エボリューションじゃない方は
35名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:19:13 ID:4KD
>>33
セリカくらいの大きさのFFクーペにV6積むとか言う変態でしたねあれ
インテRには勝てなかった模様
36名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:20:01 ID:CEE
昔はミニカからエアロキング、ミニキャブからスーパーグレートまで作ってたという事実
37名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:20:26 ID:UMD()
>>31
スイスポの大ヒット見てると悲しくなるンゴねぇ…
38名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:21:08 ID:cI7
今になってちょうど良いサイズの
パジェロイオやエアトレックターボRが有ればなぁ
39名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:21:52 ID:hfa
ミラージュなんかよりパジェロスポーツ輸入しろや
40名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:22:02 ID:4KD
ミニカダンガンかえして
41名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:22:31 ID:UMD()
>>38
ほんまやで
42名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:23:32 ID:IYK
ロケット・護衛艦・UH-60ブラックホーク・Fー15・10式・90式戦車(重工業)
グレート(ふそう)・パジェロ・軽自動車と一応これが三菱
43名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:23:53 ID:UMD()
何人か三菱とスバルの区別ついとらん奴がおるな
44名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:25:33 ID:4KD
三菱:二次エア供給システム
スバル:ミスファイアリングシステム
45名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:26:11 ID:IYK
三菱は正直
パジェロが先行のイメージ
なんか商品すべてがパジェロの改良したぐらいにしか見えない
46名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:26:30 ID:UMD()
>>34
今はランサー自体がないんやで…
47名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:26:54 ID:Awt
バスは昔から三菱が強いで
48名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:26:57 ID:jxV
>>42
自動車は重工から見限られて同じグループだと思ってもらえてないのでは
49名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:27:34 ID:P5m
なんの根拠もないけどクソみたいな社内政治で推す車決めてそう
50名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:27:55 ID:IYK
>>46
もうないのか
51名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:28:26 ID:IYK
>>48
悲しいなのだぁ
52名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:29:06 ID:UMD()
>>49
分かる

全体的に、会社としての判断が「?」ってなることばっか
53名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:29:33 ID:CEE
>>49
末期の日産も三菱も派閥のせいで崩壊した気がするわ
54名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:29:38 ID:Awt
>>49
逆に社員が好き勝手にやってるイメージなのはスズキ
55名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:30:25 ID:IYK
これってグループが悪いのか
56名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:30:32 ID:cI7
一時血迷ってグループの重役専用に
ディグニティとかプラウディアまで作っちゃったからなぁ
57名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:31:18 ID:11L
日本はもう悪魔のZみたいなのはつくれんのかな…
58名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:32:27 ID:UMD()
>>56
総生産台数60台とかある意味伝説やで
59名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:32:49 ID:4KD
日産と組んで良いことあったんか三菱は
60名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:32:59 ID:IYK
>>57
そりゃ女基準じゃないと売れない
61名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:34:18 ID:Cvg
三菱自の経営陣ってオリックスのフロントと水が合いそう
62名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:34:24 ID:IYK
トヨタの強みはカローラとクラウンとセルシオとセンチュリーで
固定な客層がいる
63名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:35:10 ID:UMD()
>>59
デイズの生産は美味しかったんちゃうか?
三菱がやらかすまでは「理想の提携モデル」とか言われとったんやで
64名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:35:41 ID:4KD
>>62
あとはヴェルファイアとかヴォクシーのDQN向けとかやな
65名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:35:55 ID:hfa
>>56
この前まで2代目をOEMしとったけどあれどっちのファンも納得しとらんかったやろ
66名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:36:33 ID:poF
三菱の車買う層ってどんなんなんや
三菱車最近マジで見たことないぞ
67名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:36:36 ID:Awt
>>62
ワイはトヨタの真の強みは商用車にあると思うわ
ハイエースとかプロボックスとかデザインは二の次で
利便性に全振りした車に関してはトヨタには敵わん
68名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:37:27 ID:Cvg
>>62
マークツーをマークエックスにした奴は無能
発音多くてくどいねん
69名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:38:30 ID:cI7
今じゃ信じられないだろうけど
バブル期からクロカンブームまでは割りと国産勢では優勢だったんだよ
ステップワゴンが出てきてミニバンブームになったらあっという間に死んだけど
70名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:38:36 ID:UMD()
>>66
先代EKは結構見かける
車興味なさそうなおばちゃんが中心なんちゃうか

最近は…
71名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:39:05 ID:4KD
そういやEKに阪神タイガースエディションなるものがあったな
72名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:39:52 ID:UMD()
>>69
そしてミニバンブームに喘いで迷走した挙句、SUVブームに乗れないという致命的なミス

悲C
73名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:40:10 ID:IYK
>>64
DQNでも中間と富裕層の方ね
>>68
ほ、ほらDQN受けにさぁ
>>67
商用車だと本当にシンプルにする
でも抜く方のシンプルじゃない
74名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:40:11 ID:CEE
ギャランの失敗で歯車が狂い始めた気がするわ
75名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:41:04 ID:Awt
>>66
三菱系の会社では割引とかあって結構需要があるみたいやで
なお、愛知ではトヨタ関連の客が多いので
社用車にはトヨタ車を使ってる模様
76名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:41:19 ID:UMD()
>>68
マークツーが陳腐化してきてたのは確かやけど、
エックスはねーわって感じやったな
77名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:42:16 ID:cI7
>>68
もう現行でマーク系列無くなるらしいね
78名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:42:32 ID:4KD
最初期マークXの枝豆ヘッドライトすこ
79名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:43:03 ID:IYK
>>75
ならトヨタの傘下になれば
80名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:44:51 ID:Awt
>>79
MRJのプロジェクトにはトヨタも参加してるやで
東海銀行からの流れで三菱東京UFJとも仲良いみたいやし
81名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:44:54 ID:E5I
>>79
トヨタ「(めぼしい技術もない見るべきものもない企業買う必要が)ないです」
82名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:45:10 ID:11L
というか三菱自動車なくなるとワイの出身の市無くなるから頑張って欲しい
83名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:45:57 ID:4KD
三菱はラリーに戻ってくるんやろか
スバルもやけど
84名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:46:09 ID:IYK
>>80
重工業の期待とは違い
>>81
自動車の無能さ
85名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:46:32 ID:Awt
>>82
岡崎か水島か坂祝のどれかかな?
86名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:46:44 ID:cI7
真面目にこれから一か八か先逆転チャンスに賭けるなら
自動運転と電気自動車に開発全振りするしか無いよな
87名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:47:08 ID:IYK
もうパジェロのハイブリット
88名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:47:19 ID:hfa
アウトランダーPHEVええ車なんやけどなあ
89名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:47:25 ID:11L
>>85
違うで
水島には近いけど
90名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:47:38 ID:E5I
>>86
車内リソース全部つぎ込んだ挙句トヨタに完敗する未来しか見えないんですがそれは
91名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:49:08 ID:IYK
皆良いこと思い付いた
4WDとディーゼルに特化した車を作れば良いじゃん
92名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:49:12 ID:FxJ
>>88
これくらいしか価値ないやろ
93名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:49:30 ID:4KD
>>91
マツダに掻っ攫われそう
94名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:50:10 ID:Awt
>>89
パジェロ製造のある岐阜県加茂郡坂祝町は
三菱自動車再編の時に大騒ぎになってたで
岡崎はそうでもなかったけど
95名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:50:22 ID:E5I
>>91
???「少しぐらい排ガス数値誤魔化しても…バレへんか…」
96名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:50:44 ID:CEE
次はフルラインディーゼルかフルラインPHEVやな
97名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:50:55 ID:11L
>>94
まあ地元は下請けの工事ばっかやし
98名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:51:41 ID:UwH
1600ccのV6エンジン造れるくらいのお馬鹿にまた戻って欲しい
99名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:52:02 ID:IYK
>>95
まぁ多少はね
>>93
MAZDAには余裕で勝てる
100名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:52:21 ID:FxJ
それで結局ルノー日産に取られたんか三菱
研究開発費切り捨て〜ってオチやないのか
101名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:53:36 ID:2EZ
たまにいい車作るのに、悪いことするから信用されない
お客さん騙したらあかんよ
102名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:54:34 ID:E5I
>>98
排ガス規制と安全基準で走るだけの値段抑えた遊び車作るのが不可能になったからなぁ…
金に糸目つけんて層はワザワザ三菱車選ぶとは思えんし
103名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:54:34 ID:IYK
>>101
スズキ「正直が一番だな」
104名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:54:59 ID:Awt
>>103
君のとこは車もバイクも色々と正直すぎてな
105名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:55:33 ID:Cvg
イカサマはバレなきゃイカサマじゃないんだぜとか言いそう
106名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:55:34 ID:IYK
>>104
スズキ「評価良いだろ」
107名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:56:08 ID:E5I
>>105
アカギ理論で車売るのやめろ
108名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:57:17 ID:IYK
正直ふそうと自動車のトラブルは別問題じゃないかな
109名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:58:11 ID:E5I
>>108
技術的には別の話やろうけど、それを引き起こした社内体質的には同根の話やろあれ
110名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:58:24 ID:CMx
ギャランVR4出たら買う
111名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:58:34 ID:Awt
>>106
(二輪四輪ともに鈴菌感染者にはとても)評価良いですね
112名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:58:39 ID:11L
なんでランエボ終わらせたん?
そんなに売れんかったん?
113名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)00:59:03 ID:IYK
>>109
要はグループの全体の問題か
114名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:01:28 ID:E5I
>>112
http://car-me.jp/articles/2338#
115名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:02:42 ID:IYK
>>111
スズキ「スズ菌と言う素晴らしい菌」(当社は責任を負えない)
116名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:03:28 ID:cI7
ランクル70みたいにJEEP再販出来んかな
ヘビーデューティーなJEEPをイメージリーダーにして
パジェロ、アウトランダーを売りつける作戦や
117名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:04:10 ID:11L
>>114
そういうことか
ゴーンは復活させたい理由がわかった
118名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:06:28 ID:E5I
>>116
ランエボもそうやけど、このご時世そういう尖った車はタダでさえパイが少ないから車としては良くても企業的には厳しそう
119名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:06:44 ID:IYK
4WDの技術だと
スバルと三菱とではどちらが良いのか
120名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:10:12 ID:11L
てかフェアレディZとか1000台もうれてないんやな…
121名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:10:23 ID:cI7
>>119
スバルは基本設計の良さが強かったかなぁ
三菱は電子制御技術満載で制御してたし
AYCがようやく他社でもアクティブトルクベクタリングと称して
搭載され始めてる位には先に行ってたと思いたい
122名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:10:34 ID:E5I
>>119
ほとんど好みの領域やろ
ただ新規顧客は信用度でスバル選びそう
123名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:11:24 ID:AGQ
潰れる潰れると言われ続けてもう何年も経つけど潰れる気配はないよな
124名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:12:35 ID:E5I
>>120
86あたりに負けてるんやろか(小並感)
125名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:14:46 ID:cI7
>>120
モデル末期やし3700ccの2シーターだから売れる理由が無いのにな
むしろZ人気は根強いと思うわ
126名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:15:14 ID:11L
でも実際フェアレディZとかGTRとかスポーカー見るとカッコええよな
車高低くて迫力あって
127名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:16:47 ID:IYK
>>121
基本かデジタルかで比較に出来ないのかはいそうですか
>>122
けど失敗は成功の元でとは行かないよね
128名無しさん@おーぷん :2017/07/10(月)01:22:11 ID:E5I
>>126
でもハリウッドセレブが地球環境考えてプリウスなんて言っちゃう時代には中々厳しいわね

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三菱自動車って育てる車を選ぶ目がないよな
CRITEO