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クラシックバイクの画像が集まるスレ

1名無しさん@おーぷん:2015/06/12(金)23:17:55 ID:Irf()



ビンセントのブラックシャドウ

みんなももしよければ貼ってくださいやで~
2名無しさん@おーぷん :2015/06/12(金)23:19:35 ID:Irf()



ブラフ・シューペリア

キノの旅でおなじみやね
3名無しさん@おーぷん :2015/06/15(月)22:23:38 ID:gy2




BMW R32

関東大震災が起こった1923年秋のモーターショーで発表
当時としては珍しいダイナモ経由の電気式ライト、前輪ドラムブレーキ、
BMWの代名詞でもある水平対抗エンジンにシャフトドライブを備えた革新的なバイク
4名無しさん@おーぷん :2015/06/15(月)22:23:59 ID:dw7
機械機械してるのぐうかっこいい
5名無しさん@おーぷん :2015/06/15(月)22:25:08 ID:3VB
スレタイがクラッシュバンディクーにみえた 疲れとる
6名無しさん@おーぷん :2015/06/15(月)22:45:40 ID:gy2




インディアン・パワープラス
今でこそアメリカンといえばハーレーであるが、
昔はインディアンというメーカーがレースで活躍したために人気を博す
日本では高性能ゆえに、警察が「赤バイ」として導入していた事も

日本車と欧州車、ライバルのハーレーにシェア奪われて倒産したインディアンは現在復活
インディアン・スカウトにかつてのレーサーとしての面影が垣間見れる
7名無しさん@おーぷん :2015/06/15(月)22:46:22 ID:BRY
アメリカンクラシックイイネ・
8名無しさん@おーぷん :2015/06/15(月)23:03:24 ID:gy2




DSK(大東製機) A-25
通称「デンスケ」
見て分かるとおりBMWのコピー
ただし、外観のみではなく細部に至るまでの完全コピーという力の入れよう
原材料や工作機械の精度のためにオリジナルには及ばないものの、
それでも性能がよく、オリジナルより10万円も安いためによく売れた
コピーする前にBMWにライセンス生産のお伺いを立てていたが、
「出来るものならやってみろ」と門前払いされ本当にやった逸話がある。
9名無しさん@おーぷん :2015/06/15(月)23:42:17 ID:gy2




ホンダ・スーパーカブ(初代)
もはや説明不要ともいえるホンダの代名詞
当時の50ccはまさしく原動機付き自転車であり、チョイノリといい勝負の性能だった
そのため、4.3psのカブは125cc並みの性能を誇り、自動遠心クラッチによる乗りやすさ、
大口径ホイールによる走破性に4stの燃費のよさと頻繁にメンテナンスを必要としない事から大ヒット
アメリカではバイク=不良の乗り物というイメージを払拭するまでに

長らく熊本で生産されていたが、今では中国で生産され、デザインも途上国向けになっている
そのため、日本で生産されていた丸目110ccは新品よりも高い値段で中古市場に出回ることに
10名無しさん@おーぷん :2015/06/15(月)23:49:19 ID:9OD
ライラックとか神社仏閣とか
あのへんの国産車の試行錯誤してる感ぐうすこ
もっとハッテバーグ
11名無しさん@おーぷん :2015/06/16(火)00:24:34 ID:PPH




丸正自動車・ベビーライラック
アート商会(ホンダ)の従業員が独立したメーカーのバイク
デザインが迷走していた当時、群を抜いて奇抜な事で注目を集めた
発売当時は90ccまでは申告すれば免許を貰えた時代であり、
乗り心地も良かったので、ターゲットの女性を中心に人気を得た

丸正自動車は浅間山レースで優勝するほどの実力メーカーであったが、
設備投資を怠ったツケが回り、中小メーカーが淘汰されていく時代の中で衰退
起死回生のアメリカ進出では詐欺まがいな目にあってトドメをさされる
12名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)00:59:32 ID:PD2
カフェレーサーというカテゴリー







上から
XLCR
BSA ROCKET3
HONDA CB750

60年代のイギリスが発祥であり、当時のレーサーを模倣したカスタム様式
主な特徴としてシングルシート、セパレートハンドル、ロングタンク、バックステップ等
現在でもトライアンフ・スクラクストンやモトグッチ・V7レーサーなど純正カスタムが発売されており、人気が高い

なお、レーサーの模倣という性質上、どこまでがカフェレーサーかという定義が中々付けにくい
そのため、人によっては水冷や4発、V型などのエンジン形式や、そもそもイギリス車以外はNGという人もおり、
2chのカフェレーサースレではこの定義を巡ってしばしば荒れる事も
ラブ&ピース!終わりっ!閉廷!…以上!解散解散!
君(荒し)もう帰っていいよ!
13名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)01:23:06 ID:wvw
アメカスお得意の廃材で作った覇王バイクみたいなのクレイトン
14名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)01:29:08 ID:0FG
4発やパラツインのアメリカンだってあるし
結局人の勝手って話よね
15名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)01:36:36 ID:3pb
クラシックってネイキッドのこと?
16名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)01:39:00 ID:k9h



17名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)01:57:56 ID:QtU



18名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)02:16:13 ID:HOY
こういうバイクって高いの?
19名無しさん@おーぷん :2015/06/17(水)19:33:07 ID:wlr
状態にもよるんじゃない?
不動ならただの鉄くずだしな
20名無しさん@おーぷん :2015/06/18(木)00:12:43 ID:sTr
カフェレーサー出したので当時のレーサーも








上から
ホンダ・RC116
スズキ・RK67
スズキ・RP68(エンジンのみ)

3つとも今は無きMotoGP・50ccクラスのマシン
50ccとはいえ、この時代のマシンはギアが10段以上、コース平均100km/hはザラという化け物揃いである

RC116は周りのメーカーが簡単に出力を上げられる2stで挑む中、あえて4stで挑戦
最大出力14ps/21,500rpmで最高速度175km/hというパフォーマンスを叩き出した
ドライバーにも恵まれ、メーカータイトルを死守する結果を生んだ

レースに出る事は無かったとは言え、RP68はスズキが憎い憎い憎いホンダを抹殺すべく開発したレーサーである
50ccでありながら3気筒を有し、19ps/20,000rpmを発揮、
これに14段変速が組み合わさる事によって200km/hを出すまさに変態であった
しかし完成したにも関わらず、スズキはその年レースから撤退する事を宣言、エンジンだけが数基残った
悲しいなぁ・・・(諸行無常)
21名無しさん@おーぷん :2015/06/18(木)23:42:06 ID:sTr
(*^◯^*)「ハーレーにもこんなバイクがいるんだ!」




ハーレーダビッドソン Sprint SS 350

小排気量の日本製バイクに二輪市場を33-4レベルで奪われたハーレーは起死回生のため、
日本車と同じ小排気量のカテゴリーに参入する事を決意する
しかし、1から設計するにはコストが掛かりすぎるというアメリカ的合理主義の下、
イタリアの航空メーカー、アエルマッキ社の二輪部門を買収する事となる

”マッキ社の航空機は定評があり、レシプロ水上機最速記録を保有しており、
 トルネードやタイフーンといったEUの各種軍用機の製作にも関与している”

この350は積極的に国際レースに参加してアピールを行ったものの、
所詮ストリートバイクであったために、カスタムしたところで結果は残せず、
結局、機能の面でも値段の面でも日本の牙城を崩す事は出来なかった

ハーレー「出来れば無関係を装いたい炎上ぶりですね」
そう言ったかは定かではないが1978年、マッキ社は売却される事となった
22名無しさん@おーぷん :2015/06/18(木)23:44:14 ID:sTr
ついでに>>20の補足
RC116の前輪に注目するとブレーキが見当たらないように見えるが、
実は徹底した軽量化のため、自転車と同じリムブレーキである
この時代のホンダ頭おかしい・・・(小声)
23名無しさん@おーぷん :2015/06/18(木)23:49:18 ID:9Bf



24名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)01:25:00 ID:syE
ジャパニーズネイキッドの夜明け




ホンダ・CB750

日本のバイクで高性能の代名詞ともいえる並列4気筒、
日本勢で先頭を切ったバイクといえばCB750である

CB750は保守的なSOHCエンジンを載せているが
これは公道での乗りやすさを重視した結果であり、
前身のCB450がDOHCを載せてピーキーだった反省でもある

ちなみに日本車で4気筒の市販化はCB750が初であるが、
世界初の4気筒市販車ではない(後述)
25名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)01:27:04 ID:syE




4気筒自体の歴史は古く、ACE社等が"直列"4気筒を戦前から生産販売している
ただ、やはり長すぎたのか、整備性が悪かったのかヒッソリと姿を消していった





並列4気筒ではミュンヒ社のマンモスがCB750に先んじて販売している
このマンモスはNSU(後のアウディ)の自動車(Prinz)エンジンを載せ、
最終的に1200cc、88馬力という当時としては屈指の性能を誇っていた
ただ、手作りであったために値段もクッソ高かった
1969年にBMW R69S1,700㌦に対し、マンモスは4,000㌦(更に頭金として1,000㌦必要)した

当然、売れなかった
26名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)08:16:57 ID:aOp
空冷四気筒で縦置きは頭おかしい
どう考えても冷却がヤバイのになぜ採用したのか
27名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)12:07:57 ID:syE
>>26



調べたら縦置きの方が技術的に作りやすいっていう事と、
世界初の4気筒量産車FN Fourの頃は熱はさほど問題にならなかった
それよりも小排気量の多気筒化の性能向上に魅力があった

特に1910年辺りからアメリカではフォードに代表されるよう自動車産業が急成長、
安価な自動車が販売されると、足としてのバイクの需要が激減
「レジャー用に4気筒でクッソ速いバイクなら売れる」



FN Fourに感銘を受けたピアース社はアメリカに持ち帰って研究、Pirce Fourを販売
それを皮切りにアメリカで4気筒が流行する




ただ、大排気量、高出力化していく中、熱問題は避けられなかったようで
4気筒で有名なACE社を買い取ったインディアン社はIndian fourを発売
海外HPの説明を見て回るとおおむね
「排気量1266ccだって、凄いわね。」
「熱がね・・・」
という評価である
28名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)12:10:42 ID:LEr
ええよなバイク、イージーライダー観てからアメリカのだだっ広い道路をでっかいバイク運転したいわ、なお免許は持っていない模様
29名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)12:11:13 ID:tj0
トライアンフあく
30名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)12:12:32 ID:LPI
世界初の4気筒はアグスタだと思ってた
31名無しさん@おーぷん :2015/06/20(土)12:16:35 ID:syE
>>30
誤訳や調査の抜けもあるから間違ってる所あったらどんどん指摘してクレメンス
32名無しさん@おーぷん :2015/06/21(日)00:18:51 ID:MAp
バイク界のbiim兄貴




DKW RT125

1930年代、ドイツのDKW社は世界最大のバイク製造企業だった
そんな時代にDKW社が生み出したバイクがRT125である
RT125の特長は2ストロークエンジンの掃気にループ式を採用した事であり、
それによって平面ピストンを使える事にあった
それ以前のクロス式掃気では頂部を盛り上げたディフレクターピストンであり、
これは生産性も悪く、掃気効率もさほど良くなかった

元々125ccと小柄で生産性も良く、運動性も小気味に動く憎いやつ
まず手始めに同じドイツ企業のTWN社がB125として堂々とパクる
また、DKWの代理貿易をしていたユダヤ企業がロイヤルエンフィールドに生産を持ちかけパクられる
WW2後、ドイツの戦後賠償として著作権が放棄されたため、
ハーレー、BSA、マセラッティ、ミンスク等、世界中で続々とRT125チルドレンを排出されていった




そんな中、日本の楽器メーカーがバイク製造に乗り出し始め、RT125をコピーする
YA-1と名付けられたバイクは『赤とんぼ』の愛称で呼ばれ、そのメーカーは後にヤマハと改名する
33名無しさん@おーぷん :2015/06/21(日)00:38:47 ID:2s4
自転車とバイクの中間ぐらいの奴はオタマジャクシに前足が生えたみたいでぐう好き
34名無しさん@おーぷん :2015/06/21(日)01:15:24 ID:Nj8
2気筒がいいなぁ…
35名無しさん@おーぷん :2015/06/21(日)01:16:28 ID:Nj8
あげとこ
36名無しさん@おーぷん :2015/06/21(日)01:19:22 ID:CiF
こういう古いバイクは今価値が上がってきてるんだったか
特に100年前とかのはレストアどころか泥とるだけで価値が下がる世界なんだよな
37名無しさん@おーぷん :2015/06/21(日)01:49:39 ID:MAp
>>32の"著作権"の部分は"特許"ね
コピーライトを思いっきり訳し間違えたで・・・
38名無しさん@おーぷん :2015/06/25(木)12:16:48 ID:WK5
お前のようなモペッドがいるか







上から
ヤマハ FS1-E(愛称"フィジー")
ホンダ SS50
スズキ A50

モペッドとは『モーター』と『ペダル』が合わさった造語である
つまりエンジンでも人力でも走らせる事が出来るバイクを指す

今も昔も、モペッドは自転車に毛の生えたジャンルであった中、
60年代、日本メーカーがどう見てもバイクにしか見えない原付に
TDNのモザイク並みに申し訳程度のペダルを付けたものをモペッドと売り出し、
欧米(特にカフェレーサーの気風が残る英国)のホモガキを中心に人気を博した
これはモペッドであれば16歳から乗れた事に起因し、大量のマグナキッド亜種を生んだ

2006年に短編賞を受賞した"Fizzy Days"に見られるようにFS1-Eは当時特に人気があった
映画の内容は英国ホモガキがFS1-Eの購入資金を得るため万引きを重ねて逮捕されるオチである
YouTubeにアップされてるものの、北部訛りが強すぎてこれもう分かんねぇな(池沼)
39名無しさん@おーぷん :2015/06/25(木)12:17:11 ID:WK5
age忘れた
40名無しさん@おーぷん :2015/06/25(木)12:30:37 ID:WK5
古いスレは強制sageになるのかな?
41名無しさん@おーぷん :2015/06/25(木)12:30:50 ID:WK5
test
42名無しさん@おーぷん :2015/06/25(木)12:31:10 ID:WK5
ダメだやっぱ!(諦観)
43名無しさん@おーぷん :2015/06/25(木)13:04:56 ID:WK5
ageられそうに無いから>>38で終わります
1週間近く付き合ってくれた兄貴達はアリシャス!
44ケイチャン :2015/07/29(水)08:15:11 ID:Hrw
えー「スレ」見つけた、仲間にしてね。これはありし日の私。
1955年式キャブトン600cc.
みずほ自動車が倒産する直前のモデルです。
大阪の真田山で撮影しました。 イギリスの「アリエル」に
似ていますね。

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